吊车轨道维修VIP免费

抚矿机械制造厂吊车轨道维修施工安全技术措施一、工程概况：本工程座落在抚矿机械制造厂院内，铸工厂房车间南跨北侧吊车轨道由于轨道压板连接螺栓年久腐蚀严重，造成吊车轨道位移严重，影响吊车安全使用，需要对轨道进行加固调整。加固施工主要有：1、厂房南跨北侧吊车梁中间部分8跨（48m）吊车梁轨道用钢板抱柱加固。2、吊车轨道梁总长160，除去中间8跨，其余112m部分吊车梁轨道加固采用钻孔植筋，植筋采用Φ16螺栓，钻孔Φ22深度为120mm，共计400个孔。由于施工在8m高的吊车梁上作业，为保证工程施工安全进行，特编制此施工措施。二、施工准备：1、在吊车梁上施工时应与甲方及时沟通，应保证施工时吊车滑触线等用电设施停电。2、为了及时的维修完毕，在施工前应将所需材料、零部件等进场，人员、机具等提前做好准备。3、准备3分钢丝绳160m长1条，两端用卡子固定在排架柱上。4、人员工期安排：15人施工10天。三、施工方法1、植筋施工顺序如下：定位→钻孔→清孔→钢材除锈→锚固胶配制→植筋→固化、保护→检验1.1.定位要求标示钻孔位置、型号，若基材上存在受力钢筋，钻孔位置可适当调整。1.2.钻孔1.2.1.钻孔用电锤成孔，如遇钢筋宜调整孔位避开。1.2.2.钻孔孔径22mm,钻孔深度为120mm。钻孔有效深度自构件表面坚实的混凝土算起。1.23.钻孔不应设置于构件的保护层或装饰层内。1.3.清孔1.3.1.钻孔完毕，检查孔深、孔径合格后将孔内粉尘用压缩空气吹出，然后用毛刷将孔壁刷净，再次压缩空气吹孔，应反复进行3∽5次，直至孔内无灰尘碎屑，最后用棉布蘸丙酮拭净孔壁，将孔口临时封闭。若有废孔，清净后用植筋胶填实。1.3.2.钻孔孔内应保持干燥。1.4.钢材除锈14.1.钢材锚固长度范围的铁锈、油污应清除干净（新钢筋、螺栓的青色氧化外皮也应除去），并打磨出金属光泽，采用角磨机和钢丝轮片速度较快。1.4.2.所用主要器具:角磨机、钢丝轮片。1.5.锚固胶配制1.5.1.植筋胶由A、B两组份组成，配胶宜采用机械搅拌，搅拌器可由电锤和搅拌齿组成，搅拌齿可采用电锤钻头端部焊接十字形Φ14钢筋制成。少量可用细钢筋棍人工搅拌。1.5.2.取洁净容器（塑料或金属盆，不得有油污、水、杂质）和称重衡器按配合比混合，并用搅拌器搅拌10分钟左右至A、B组份混合均匀为止。搅拌时最好沿同一方向搅拌,尽量避免混入空气形成气泡。1.5.3.胶应现配现用，每次配胶量不宜大于5公斤。1.6.植筋1.6.1垂直孔植筋将胶直接流、捣进孔中即可1.6.2.钢筋、螺栓可采用旋转或手锤击打方式入孔，手锤击打时，一手应扶住钢筋或螺栓，以保证对中并避免回弹。1.6.5.锚固胶填充量应保证插入钢筋后周边有少许胶料溢出。1.7.固化、保护1.7.1.植筋胶有一个固化过程，曰平均气温25℃以上12小时内不得扰动钢筋，曰平均气温25℃以下24小时内不得扰动钢筋，若有较大扰动宜重新植。1.7.2.植筋胶在常温、低温下均可良好固化，若固化温度25℃左右，2天即可承受设计荷载；若固化温度5℃左右，4天即可承受设计荷载，且锚固力随时间延长继续增长。1.8.检验植筋后3-4天可随机抽检，检验可用千斤顶、锚具、反力架组成的系统作拉拔试验。一般加载至钢材的设计力值，检测结果直观、可靠。1.9.注意事项1.9.1要满足《混凝土结构加固设计规范GB50367-2006》的有关规定。1.9.2.孔内尘屑是否清净、钢筋、螺栓是否除锈、胶配比是否准确、是否搅拌均匀、孔内胶是否密实决定了锚固效果的优劣。1.9.3.每次使用前检查包装桶内胶有无沉淀是良好的习惯，若有沉淀，用细棍重新搅拌均匀即可。1.9.4.冬季气温低时，A组分偶有结晶变稠现象，只需对A胶水浴加热至50℃左右，待结晶消除搅匀即可，对胶性能无影响。1.9.5.搅拌时间应予以保证，冬季施工并应再延长3分钟左右。A、B胶配胶工具不得混用。1.9.6.施工场所平均温度低于0℃，可采用碘钨灯、电炉或水浴等增温方式对胶使用前预热至30∽50℃左右使用，应注意不得让水混入桶内。施工场所平均温度低于-5℃，建议对锚固部位也加温0℃以上，并维持24小时以上。1.9.7.结构胶完全固化后为无毒级材料，但未固化前个别组分对皮肤、眼睛有刺激性，而且胶固化后也不易清除，所以施工人员应注意适当的劳动保护，如配备安全帽...