K4+977～K4+989隧道混凝土衬砌首件工程施工总结我工区于 2017年 08月 15日至 09月 03日进行了 K4+977～K4+989隧道洞身混凝土衬砌施工， 施工中严格按照开工报告中施工方案进行施工.通过本段洞身混凝土衬砌施工，施工人员熟悉了洞身混凝土衬砌施工工艺 ,确定了施工机械的选择，完善了各种机械的配套组合及施工人员的配备 ,完成了施工中各种试验、检测参数,为以后隧道洞身混凝土衬砌施工积累了丰富的经验。。 . 。经过本段隧道洞身混凝土衬砌首件工程施工，取得了一套切实可行的施工工艺，用于指导施工。具体施工工艺总结如下：. 。 . 一、 首件工程概况针对本合同段隧道工程的特点，由于地质、地貌、便道、现场施工条件及前期征地情况的限制，综合各方面因素, 最后选择夯吉隧道从吉首段开挖 , 综合施工条件我部实际情况选择K4+977～K4+989 段作为夯吉隧道洞身混凝土衬砌首件工程。. 。。本首件工程主要工程量为：拱部及边墙C25 混凝土 127.68m3，仰供混凝土 43.32m3,C15 片石仰拱回填 76.8m3，22cm厚 C25混凝土仰拱铺底 24。36m3，HPB300钢筋 1104Kg，HRB400钢筋 14124Kg。。。。二、主要施工方法及施工工艺K4+977～K4+989夯吉隧道主要为Ⅳ、 Ⅴ类围岩，根据围岩类别，按设计采用 S5b支护，二衬混凝土厚40cm。。。。施工时间：2017 年 08 月 15 日开工，2017 年 09 月 03 日完工。根据招标文件， 规范及设计要求， 编制了隧道洞身混凝土衬砌施工方案，在得到S253、S262 保靖夯沙至吉首公路改建工程监理处批复之后，我标段经过细致的施工准备， 严格按照相关技术规范和洞身混凝土衬砌施工方案进行施工，具体过程如下：。。. 仰拱施工拱墙基面处理防水施工钢筋绑扎二衬砼浇注台车移位检查验收。。经过现场监理工程师的监督和指导，在我部人员的共同努力下，于 2017 年 09 月 04 日完成了首件隧道洞身混凝土衬砌的施工作业。在施工过程中 , 我部工程技术员全过程跟踪作业, 做好了相关原始记录。。。。完工后对该分项工程进行了评定，评定为优良: ①同时满足混凝土衬砌施工的基本要求，砼所用的水泥、砂、碎石、外加剂、水等都满足规范要求，且严格按配合比施工；②实测项目方面表现为：混凝土强度、衬砌厚度、墙面平整度等满足设计及规范要求；③外观质量鉴定为 : 混凝土表面密实 , 及少部位有蜂窝、 麻面但面积没有超过本延米面积的 0.5%；蜂窝、麻面深度没有超过5mm；结构轮廓线条顺...
