车身非结构件修复项目七新材料及修复工艺介绍VIP免费

车身非结构件修复授课教师：XX授课时间：XXX目录/CONTENTS01新材料认知02新材料修复工艺01新材料认知任务目标1.了解汽车应用新材料的类型和意义。2.掌握高强度钢和塑料在汽车中应用的类型、应用和特点。3.掌握铝合金材料在汽车中的应用和特点。4.了解镁合金、钛合金和碳纤维材料的应用和特点。5.在规定时间内按照安全规范操作辨别出实训车辆应用塑料的部件和塑料类型。任务实施一、镁合金目前工业应用中，质量最轻的金属是镁，随着世界各国对汽车排放的要求日趋严格以及对节能降耗的迫切需求，镁合金材料日益受到汽车工业的关注。此外，由于镁资源储量丰富，在金属中仅次于铝、铁，位居第三位，因此镁以及镁合金具有得天独厚的优势。1.镁合金分类和在汽车中的应用与铝合金类似，镁合金也可分为两类，即变形镁合金和铸造镁合金，在使用时可以依据牌号进行区分，变形镁合金用“ZM+顺序号”表示；铸造镁合金用“MB+顺序号”表示。汽车用镁合金材料多以压铸件为主，依据所承受载荷的大小，压铸件可分为结构铸件和非结构铸件两类。任务实施2.镁合金材料的优点镁合金汽车零件有以下优点：1）轻量化。镁合金的密度小，仅为钢铁的2/9，铝的2/3左右。因此，使用镁合金材料比使用铝合金效果更明显，即可在铝合金减重的基础上再减轻15%~20%。2）具有较高的强度和刚度。从比强度方面来看，镁合金的比强度比铝合金和钢的比强度高。从比刚度方面来讲，镁合金的比刚度接近于铝合金和钢。因此，镁合金能够承受一定的负荷。3）具有良好的铸造性和尺寸稳定性。镁合金熔点低、可塑性强，因此易加工、易成形、废品率低，从而可降低生产成本。4）减振降噪。在汽车受到冲击时，镁合金可以吸收较多的能量，可提高汽车的安全性和舒适性。5）回收利用率高且经济效益好。其回收利用率可达85%以上，且回收利用的费用仅为材料成本的4%左右。任务实施二、钛合金在汽车轻质金属材料中，钛的强度大大高于其他材料，而钛合金可以达到与铝合金相当的高强度，因此历来受到汽车工业的极大关注。1.钛合金在汽车中的应用钛以及钛合金早在20世纪50年代就已经进入汽车领域，但由于其价格比较高，加工工艺复杂，因此发展较为缓慢。近几年，随着汽车材料向轻量化、高性能方向发展，以及由于钛合金优良的综合性能，世界各国对钛合金在汽车中的应用日益重视。2.钛合金材料的优点钛合金汽车零件有以下优点：1）质量小。钛的密度为4.5g/cm3，仅为钢的58%，因此加工而成的零件质量小。2）具有良好的可加工性、焊接性能。3）具有较高的强度和韧性。钛合金的比强度比铝合金和钢的比强度高，韧性与钢铁相当。4）耐腐蚀、耐热、抗氧化性强，高、低温性能好。任务实施三、碳纤维复合材料1.碳纤维复合材料在汽车中的应用（1）碳纤维复合材料的定义碳纤维是一种含碳量高达95%的无机高分子纤维，由有机纤维经过热处理转化而成。碳纤维在物理性能上具有许多优良的特点，例如强度大、模量高、密度低、线膨胀系数小等，可以说碳纤维是新材料之王。（2）碳纤维复合材料的应用碳纤维材料车身如图7-1所示。任务实施三、碳纤维复合材料1）碳纤维复合材料应用于汽车车身、底盘及承力部件，其在保证安全性的同时具有十分明显的减重效果。2）碳纤维复合材料具有良好的抗冲击性和能量吸收能力，用于车身及其结构件时具有良好的碰撞安全性。3）碳纤维复合材料振动衰减系数大，吸振能力强，用于传动系统和发动机部件时，不仅能减小车的质量，还可以减少振动、降低噪声，从而增加乘坐舒适度。4）与金属材料相比，采用碳纤维复合材料制造车身可以省去复杂的金属模具、冲压、焊接及喷涂投资，综合生产成本要降低很多。任务实施2.碳纤维复合材料的特点（1）碳纤维复合材料的优点1）密度小，强度高，在常用材料中比强度和比模量最高，用于车身及底盘能在减轻车重的同时不损失强度和刚度，汽车安全系数不降低。2）韧性好，具有良好的抗冲击性和能量吸收能力，用于车身及其结构件具有良好的碰撞安全性。3）阻尼高，抗振性能好，用于车身、传动系统及发动机部件时具有良好的减振、隔音效果，能提高乘坐舒适性。4）抗疲劳性能极佳，用于承受疲劳载荷的...