6 项目经理的职业道德研究据报道， 建于隋朝、距今 1400 多年的赵州桥历经 8 次大地震而不倒，54 次大洪水而不垮，无数次战乱而不毁 。赵县文保所前所长张焕瑞说：“1966 年河北邢台发生七点六级地震，赵州桥距离震中仅40 多公里，震感很强烈，但却毫发无损。1963 年洪水淹到桥拱的龙嘴处，站在桥上都能感觉到桥身的剧烈晃动，但大水过后赵州桥仍然安然无恙。”1957 年 10 月 15 日建成通车的武汉长江一桥 也已经受的50 多年的考验而被实践反复证明是优质工程，赵州桥和武汉长江一桥是精品工程， 而它们更是古今技术人员和管理人员爱岗敬业、精益建造职业精神的丰碑。 赵州桥和武汉长江一桥历经各种考验仍屹立不倒，而 2007年 8 月 13 日即将竣工的湖南省凤凰县堤溪沱江大桥却突发特别重大坍塌事故，造成 64 人死亡，4 人重伤， 18 人轻伤，直接经济损失 3974.7 万元。赵州桥和堤溪沱江大桥都是石拱桥，赵州桥主拱净跨３７．０２米，堤溪沱江大桥跨度为4 孔，每孔 65 米，沱江大桥垮了， 赵州桥屹立不倒， 难道用现代高科技建设的桥梁还不如古代的桥梁 ?现代人的建造水平不如古代人？肯定不是，只能用工程建设者的职业操守，特别是职业道德滑坡来解释。2007 年 8 月 13 日 16 时 45 分左右 , 湖南省凤凰县正在建设的堤溪沱江大桥发生特别重大坍塌事故，造成64 人死亡， 4 人重伤， 18人轻伤，直接经济损失3974.7 万元。国务院调查组认定，这是一起严重的责任事故。由于施工、建设单位严重违反桥梁建设的法规标准、现场管理混乱、盲目赶工期，监理单位、质量监督部门严重失职，勘察设计单位服务和设计交底不到位，湘西自治州和凤凰县两级政府及湖南省交通厅、 公路局等有关部门监管不力， 致使大桥主拱圈砌筑材料未满足规范和设计要求， 拱桥上部构造施工工序不合理，主拱圈砌筑质量差， 降低了拱圈砌体的整体性和强度，随着拱上施工荷载的不断增加，造成 1 号孔主拱圈靠近0 号桥台一侧 3 至 4 米宽范围内， 砌体强度达到破坏极限而坍塌，受连拱效应影响，整个大桥迅速坍塌。根据 2007 年原建设部颁布的《全国建筑市场各方主体不良行为记录认定标准》，施工单位不良行为分为资质、承揽业务、工程质量、工程安全、拖欠或克扣劳动者工资等5 大类共 39 种。我国的豆腐渣工程接二连三被媒体曝光，道路、桥梁、楼房、防洪的江堤、海堤弱不禁风，朱总理就深痛恶绝地骂这是“王八...
