预制梁（板）静荷载试验检测检测方案江西交苑公路工程试验检测中心二零零九年八月精品文档。1欢迎下载梁 ( 板 ) 静载试验检测方案一、试验目的和内容静载试验是对结构工作状态进行直接测试的一种鉴定手段。结构在试验荷载作用下，通过测试控制截面的静应变、 静挠度，并与理论计算结果对比，从而判断结构的工作状态和受力性能。本次试验的目的主要是通过对预制梁板在设计使用荷载下的受力性能进行测试， 了解单梁的实际受力性能， 从而积累科学技术资料， 为设计提供试验资料。二、试验技术标准和依据1、《大跨径混凝土桥梁的试验方法》 （经 1982 年 10 月在柏林举行的专题第五次专家会议通过） ，交通部公路科学研究所、交通部公路局技术处、交通部公路规划设计院，1982 年 10 月，北京（以下简称《试验方法》 ）； 2 、《公路工程质量检验评定标准》 JTG F80/1-2004 ；3、《公路桥涵设计通用规范》 JTG D60-2004；4、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》 JTG D62-2004；5、《公路桥梁承载能力检测评定规程（征求意见稿）》交通部公路科学研究所；6、《公路工程技术标准》 JTG B01-2004 ；7、《桥梁工程检测手册》人民交通出版社；8、施工图设计及本项目其它文件。三、测试项目和测点布置1、测试跨中砼应变： 测试跨中应变能较好地反映设计和施工质量情况，预应力梁以砼应变为主， 在梁跨中梁底布置二个应变测点，跨中腹板沿梁高精品文档。2欢迎下载布置三个应变测点，共布置8 个应变测点。2、测试跨中挠度：满足正常使用对结构的刚度要求，体现在跨中挠度应小于设计计算值或规范规定的允许值, 梁跨中、四分点各布置二个挠度测点。3、测试支座变形（沉陷）：测定支座沉陷量是消除其对跨中挠度的影响,两端支座处分别布置二个测点检测支座变形（沉陷）。4、测定残余值：试验荷载卸载后，测定梁挠度值、应变值与卸载后相对应的残余值比值，利于梁结构试验结果评定。5、裂缝观测 : 试验前和试验过程中，对梁结构是否出现裂缝进行观测，拟了解梁施工质量和利于试验数据分析。预制梁测点布置见图一。纵向布置 L/ 2 L/4 支点支点横向布置支点、 L/4 截面 L/ 2截面图示 : 电测应变计精密水准仪测点图一测点布置示意图四、理论计算理论计算考虑了桥梁实际施工过程对单梁受力性能的影响，根据桥梁实际施工顺序和设计荷载计算出梁底产生的应力，反算出裸单梁承受的荷精品文档。3欢迎下载载，进而得...
