《改变世界的机器》读后感这门课是关于汽车科技发展史的公选类课程。它沿着汽车工业科技发展的轨迹，回顾了工业革命和科技进步的精彩篇章，展示了中国汽车产业发展与世界汽车工业的延绵历程。本课程内容始终贯彻工业历史文化与科技知识共融、回顾历史和面向未来相结合的教育宗旨。它既是汽车历史与文化内涵的交融，又是汽车技术发展和沿革的总结。通过这门课，我们可以了解汽车工业的发展概况，同时也可以掌握汽车方面的基础知识、关键技术和发展趋势，从而坚定工业科技创新报效祖国的信心，为祖国的汽车事业、工业发展和经济强盛奋发努力，为汽车科技产业贡献自己的才智。本课程将着重从七个方面阐述和介绍汽车科技发展。其一，汽车结构与性能变迁，介绍车及汽车的发展和科技创新；其二，汽车动力的发展与未来，介绍汽车动力系统演变，基本构造和新型动力系统和未来发展；其三，赛车与车身造型进展，介绍赛车历史，结合现代赛车技术，未来车身造型的发展方向；其四，汽车电控及其电子技术进展，结合现代电子技术飞速发展，特别是汽车上微机技术应用，以及汽车内涵和功能不断拓展和延伸，从现代轿车电控技术的理论基础就是现代控制理论角度，介绍汽车最先进的电控技术和研究开发平台，以及从汽车基本控制到智能化控制的变革与进步；其五，汽车环境热舒适性及其热管理，结合汽车空调技术发展、汽车热环境舒适性保障，以及汽车能源与热问题的协同管理，介绍相关技术发展和未来变革；其六，无人驾驶与汽车智能化，介绍目前国际无人驾驶车辆的研究现状、研究的核心内容及相关技术，从汽车零伤亡和主被动安全集成控制角度出发，以及从无人驾驶车辆与现有电控系统的差异化角度出发，说明无人驾驶车辆的核心技术及其实现方案；其七，汽车节能与排放，介绍国内外关于汽车节能与排气污染控制的关键技术、汽车新技术发展趋势，以及汽车排气污染物的测试方法和汽车排放水平的评价指标等。看完《改变世界的机器》这本书后，我的思绪特别散乱;静下心来将错中复杂的思想结合自己简单的一点工作经厉和脑海第1页共6页中微存的一点知识（生产力和生产关系）跟这本书连贯起来，生产力是我首先想到的：生产力的状况决定生产关系的性质。生产力是生产关系形成的前提和基础。生产关系是适应生产力发展的，是生产力的发展形式，它的性质必须适应生产力的状况。有什么样的生产力，最终就会有什么样的生产关系。生产力的进步需要生产关系的进步来推动，而生产关系的进步则取决于生产因素和生产方式。大家都知道生产因素就是人和机器，比较稳定。而生产方式恰是推动生产力进步的要因。回想起来才知道20世纪发生过2次激动人心的生产方式的进步，而这两次都发生于汽车工业。第一次由福特兄弟和通用汽车开创世界制造业的新纪元，把欧洲企业领先的单件生产方式转变成大规模生产方式，其最大成果是，美国很快控制了世界经济。第二次世界大战后，由丰田英二创立的丰田汽车公司首创“精益生产方式”概念，当日本其他汽车公司和其他日本企业采用这种生产方式后，促使日本经济在战后迅速腾飞，成为世界经济第二大强国。“没有精益，戴尔不可能超越ibm；没有精益，丰田不可能取代通用。”“精益不仅仅是一个方法，一种生产方式，更是一个思想，一种管理的理念。”精益生产方式就是精细化生产方式、经营方式。当今已经是微利时代，不具备精细经营能力的企业没什么竞争力可言。而这方面做得最好的无疑是丰田汽车公司，尽管世界很多企业也在模仿其经营、管理方式，但只具其形未得其神髓。”一个企业的文化越久远，推动精益就越困难。通用汽车学了20年精益生产，还是不理想。与底特律百年以大量生产为主导的文化相比，20年的时间的确有些短。可见文化越久，越难去推动。但是对于新兴行业，新起步企业，实行精益生产方式最好不过了；另外“精益生产方式”对世界各国以及中国企业管理者的影响将无法估量，并且这种影响力伴随着中国经济无法压抑的腾飞欲望，仍将更加强有力地直接作用于中国企业管理者的思想和行为，直至颠覆传统。世界上严重短缺的是具有竞争力的精益生产方式的生产能力，而大量过剩的是无竞争力的大规模生产...
