涪陵李渡长江大桥项目投资机会研究

一. 项目基本情况涪陵李渡长江大桥位于涪陵区李渡镇长江河段，距离现涪陵长江大桥 6.5 公里。涪陵李渡长江大桥北接规划建设中的李渡私营经济示范区，起点始于李渡片区中心道路骨架的交叉点，经李渡南北快速干道与渝涪高速公路相接，作为经济示范区的出口通道，渝涪高速公路李渡出口将打造成涪陵的“第一门户”；大桥南连涪陵区龙桥经济开发区（南岸浦片区），采用隧道通过石龙山公园、聚云山直连主城区道路网络。在各处相交的地方规划立交衔接，并通过规划公路网与渝怀铁路涪陵火车站相接。李渡长江大桥是涪陵区交通“十五”计划内的重点基础建设项目，并已经重庆市计委批准立项，项目法人单位为涪陵区城镇发展公司。根据《涪陵李渡长江大桥工程可行性研究报告》推荐的项目建设方案，大桥为“对称双塔双索面混凝土梁斜拉桥”，全长 882 米，桥身跨度分别为 170 米 +398 米 +170 米 ，引桥 146.6 米。桥面宽度为双向四车道，外加双侧各 2 米人行道，全宽 22.5 米。采用 SMA 沥青砼路面。涪陵李渡长江大桥线路等级为城市主干道 1 级，设计车速每小时 50 公里。大桥工程概算总投资 2.6 亿元，建设工期为 30 个月，2006 年上半年完工。根据《涪陵李渡长江大桥工程可行性研究报告》测算的数据，本项目总投资回收期预计 13 年，工程贷款预计 11 年可全部偿还。经过半年时间的前期准备，2003 年底，李渡长江大桥初步设计方案通过了专家组审查。2004 年 1 月 30 日举行了开工奠基仪式（桥墩工程），涪陵区四大班子相关领导均出席了奠基仪式。另据调查得知，作为大桥主体——桥身工程将不迟于 2004 年 6 月 30 日前开工建设。桥身工程的招标定于 2004 年 2 月底或 3 月初举行的涪陵区招商引资洽谈会（涪陵区政府主办，具体日期尚未确定）上确定。我司已报名参加该洽谈会。二. 项目建设背景涪陵素有小重庆之称，属于典型的山地城市，涪陵主城区地形酷似重庆渝中母城，同样是两江环抱的半岛形状，南、北、东方向由于天堑隔绝，加之公路、桥梁等基础设施的缺乏，导致一江两岸经济发展水平差别极大，城市的发展空间在地域上也受到很大限制。按照《重庆市城市总体规划》对涪陵的定位，涪陵是“重庆中部的政治、经济、文化中心，长江上游重要的枢纽港之一，乌江流域的物资集散地，以发展食品、轻纺、机械为主的沿江开放城市；到 2020 年，城市发展为人口规模 50 万、建成区面积 40 平方公里以上的大城...