滨州分离立交临时纵向钢便桥施工方案一、设置原因与设置目的1、设置原因（1）目区属于大陆性半湿润气候，冬季气候恶劣，寒冷较长，每年10 月份中旬以后至来年 4 月份为冰冻期，有效施工时间仅为 6 个月。（ 2 ）风格飞飞飞飞飞时间较长，为有效控制施工进度 , 满足主桥在雅鲁河汛期时的正常施工， 对施工机械、 设备、模板调配的要求， 保证本标段便道通行顺畅，沿驷马河特大桥左侧设置跨驷马河的临时纵向钢便桥，历时约 30 个月。二、工程概况1、工程地点及河流属性本桥位于和县境内，为跨驷马河通航河流的特大型桥梁，与驷马河斜交70 度，主跨为90 米。该段河流为通航河流，最大通行船泊为1000 吨。2、河流水位及水深条件根据实测情况 ，目前桥位处水位高程为6.10m, 最大水深约 6 米，水面宽度为 70 米，大堤高程为 13.207 米。3、工程地质根据设计中的驷马河特大桥工程地质分析，桥位处河床泥面以下约5m厚为 细砂层, 其下约 1m厚为亚粘土层；河滩漫地为亚粘土，厚度约 7 米。钢便桥的基础、墩台设计依据工程地质报告的相关数据作为依据。三、钢便桥设计技术标准1 、设计荷载按平面布置，钢便桥通行最重车辆为 8m3 砼运输车和 50t 履带吊车，考虑最不利荷载组合和计算的简化, 按 60T 的集中荷载设定。2、通航净空高度设计通航净空高度参照下游约3 公里处的幸福桥的净空高度。 通过现场测量及计算，本钢便桥的净空高度较之幸福桥的净空高度提高 40 厘米设防，提高后钢便桥的最下缘的高程为 14.00 米，桥面高程为 15.83 米。四、钢便桥总体布置驷马河贝雷桁架钢便桥宽度为 6 米，跨径组合为 15+18+18+36+18+18+1，5 共计七跨，总长度为 138 米，为上承式钢便桥。1、上部结构36 米跨径的纵梁为5 组双排单层加强型贝雷片组装而成，其余跨径的纵梁为 4 组双排单层贝雷片组装而成。2、桥面系（1）、贝雷片上分布梁采用 25 号工字钢，间距每 50 厘米横桥向设置一道；（2）、桥面铺装材料为 25 号槽钢，数量为 20 根等间距纵向铺设。3、下部结构（1）材料基础、墩台全部为529 mm钢管（壁厚 8mm；支座为 36 号工字钢。（ 2 ）基础、墩台平面布置每处墩、台由6 根 529 mm钢管（壁厚 8mr）i 组成。钢管桩顺桥向布置两排，中心间距为 1.2 米；横桥向布置 3 排，中心为 2.7 米。（3）支座第一步：墩位处的钢管顶先用 36 号工字钢顺桥向两两焊接连接；第二步：将两根各 6...
