下载后可任意编辑营业线工程监理实施细则1.1 为加强铁路营业线施工监理和施工安全监理,做到运输、施工兼顾,确保行车和施工安全,根据铁道部《铁路营业线施工安全管理办法》（铁办〔2024〕190 号）和《营业线施工安全管理细则》（京师办【2024】435 号）的规定,结合一标段实际情况,制定本细则。1.2 营业线施工必须把确保行车安全放在首位,坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针,监理项目部及各监理组监理人员严格执行并监督施工单位贯彻落实《中华人民共和国安全生产法》、《铁路运输安全保护条例》、《建设工程安全生产管理条例》、《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》等有关规定,强化监理,确保行车和施工安全。1.3 营业线施工必须坚持运输、施工兼顾的原则,加强施工计划管理,加强施工组织,加强人员培训,加强规章制度的落实力度,提高施工作业效率,按计划、有组织地进行各项施工。2 工程概况及特点 2.1 工程概况 2.1.1 一标段监理六组全长 20Km,跨越营业 线 工 点 1 处 。 跨 越 营 业 线 工 点 在 青 沧 特 大 桥 DK193+548 至 DK193+597,由 18 局 14 工区施工。2.1.2 跨越营业线工程及特点本监 理 组 在 里 程 为 DK193+548 跨 越 津 浦 铁 路 左 线 , 与 既 有 线 呈132°45′夹角;在里程为 DK193+597 跨越津浦铁路右线,与既有线呈136.73′夹角,津浦铁路为 I 级电化铁路,运输特别繁忙。采纳32+16.4+32 简支梁的形式跨越。?3 编制依据 3.1 铁道部《铁路营业线施工安全管理办法》（铁办【2024】190 号）。3.2 北京局《营业线施工安全管理细则》（京师办【2024】435 号）。3.3 客运专线施工法律规范和验收标准 3.4 相关工程及区段的设计文件。3.5 京沪公司有关办法、细则等。4 营业线工程施工监理工作 4.1 监理控制的基本内容 4.1.1 工程开工前,督促和检查施工单位进行全员安全教育,教育应具有针对性。检查培训计划、教材、记录、签单表、考试卷以及北京局的培训合格证书等。4.1.2 要求施工单位必须制定临近或跨越既有线专项施工方案,重点审查施工方案、安全方案和应急预案,检查风险控制措施是否到位,根据规定报北京铁路局或朔黄铁路公司审查。4.1.3 施工单位必须与既有线运营管理单位,签订施工安全协议书,取得施工许可。4.1.4 检查施工单位的“申请施工要点计划”,申请计划应包括施工范围、作业地点、作业内容、起止时间、影响行车范围、施工安全质量...
