国际航空货运代理理论与实务报关与国际货运12级李岩指代理公司对于货物从入境到提取或转运整个流程的各个环节所需办理的手续及准备相关单证的全过程。一、代理预报在国外发货之前，由国外代理公司将运单、航班、件数、重量、品名、实际收货人及其他地址、联系电话等内容通过传真或E-MAIL的形式发给目的地代理公司。到货预报的目的是使代理公司做好接货前的所有准备工作。注意事项：（1）注意中转航班，中转点航班的延误会使实际到达时间和预报时间出现差异；（2）注意分批货物。从国外一次性运来的货物在国内中转时，由于国内载量的限制，往往采用分批的方式运输。第二节航空货物进口运输代理业务程序二、交接单、货货物入境时，与货物同机到达的随机单据（运单、发票、装箱单等）一起存入航空公司或机场的监管仓库，进行进口货物舱单录入，将货物的相关信息通过终端发给海关留存，供报关用。国际航空货运的基本流程——定期航班进口业务程序(空运代理流程)航空公司地面代理向货运代理公司交接的有：（1）国际货物交接清单（2）总运单，随机文件（3）货物第二节航空货物进口运输代理业务程序交接时要做到：（1）单、单核对，即交接清单与总运单核对；（2）单、货核对，即交接清单与货物核对。另外，还需注意分批货物，做好空运进口分批货物登记表。总之，货代在与航空货站办理交接手续时，应根据运单及交接清单核对实际货物，若存在有单无货或有货无单的情况，应在交接清单上注明，以便航空公司组织查询并通知人境地海关。第二节航空货物进口运输代理业务程序发现货物短缺，破损或其他异常情况，应向民航索要商务事故记录，作为实际收货人交涉索赔事宜的依据。也可以接受收货人的委托，由航空货运代理公司代表收货人向航空公司办理索赔。货运代理公司请航空公司开具商务事故证明情况的通常有：1、包装货物受损①纸箱开裂、破损、内中货物散落（含大包装损坏，散落为小包装，数量不详）；②木箱开裂、破损，有明显受撞击迹象；③纸箱、木箱未见开裂、破损，但其中液体漏出。第二节航空货物进口运输代理业务程序2、裸装货物受损①无包装货物明显受损，如金属管、塑料管压扁、断裂、折弯②机器部件失落，仪表表面破裂等；3、木箱或精密仪器上防振、防倒置标志泛红4、货物件数短缺部分货损不属运输责任，因为在实际操作中，部分货损是指整批货物或整件货物中极少或极小一部分受损，是航空运输较易发生的损失，故航空公司不一定愿意开具证明，即使开具了“有条件、有理由”证明，货主也难以向航空公司索赔，但可据以向保险公司提出索赔。第二节航空货物进口运输代理业务程序对货损责任难以确定的货物，可暂将货物留存机场，商请货主单位一并到场处理；或由收货人或受收货人委托，由航空货运代理公司向国家出入境检验检疫部门申请检验，根据检验结果，通知订货公司联系对外索赔。在实际中，航空货运代理通常拥有自己的海关监管车和监管库，可在未报关的情况下先将货物从航空公司监管库转至自己的监管库。第二节航空货物进口运输代理业务程序三、理货与仓储代理公司从航空公司接货后，即短驳进自己的监管仓库仓储；对于国外代理提供的随机单证要及时与货物核对，如有异议立即与货主联系催齐单证，使之符合报关条件。1、理货的主要内容①逐一核对每票件数，再次检查货物破损情况，遇有异常，确属接货时未发现的问题，可向民航提出交涉。②按大货、小货；重货、轻货；单票货、混载货；危险品、贵重品。冷冻、冷藏品；分别堆存、进仓。堆存时要注意货物箭头朝向，总运单、分运单标志朝向，注意重不压轻，大不压小。（即要按货物体积大小，重量轻重，单票或混载，特殊货物分别堆存。）③登记每票货储存区号，并输入电脑。第二节航空货物进口运输代理业务程序2、仓储注意事项①防雨淋、防受潮货物不能置于露天，不能无垫托置于地上。②防重压纸箱、木箱均有叠高限制，纸箱受压变形，会危及箱中货物安全。③防升温变质生物制剂、化学试剂、针剂药品等部分特殊物品，有储存温度要求，要防止阳光暴晒。一般情况下：冷冻品置于-l5℃～-20℃冷冻库（俗称低温库），冷藏品置放于2℃～8℃冷藏库。（冷...
