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临近营业线施工安全技术交底

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邻近营业线施工安全技术交底一、施工前准备:1、在有影响运营线施工前,应提前告知北京铁路局(天津南环铁路有限公司)相关站段监护员联系,及时通报施工作业的内容,明确施工具体内容和时间及需要工务段配合的事宜等。2、对有影响运营线行车设备正常使用和行车安全的施工,在北京铁路局(天津南环铁路有限公司)相关站段监护员未到现场时,严禁擅自组织施工。3、施工前要提报施工方案,并根据路局批准的邻近运营线监督计划组织施工,未提报施工计划严禁擅自施工。二、钻孔桩施工安全技术措施1、为防止机械倾覆侵入营业线设备安全限界范围内,钻机后支点及操作平台背对营业线。钻机场地应平整、坚实,松软底层处采用碎石土进行整平、压实,软基采用换填碎石土、抛填片石、铺垫大面钢板或枕木等方法进行基础加固、垫平处理,加固的基础面必须平整,防止机械倾覆。2、对于靠近营业线侧第一排钻孔桩,钢护筒应加长不短于3m,使护筒底部处于硬土层上,其余桩钢护筒长度不得小于 2m;埋设后对钢护筒四周用粘土对称填筑,打夯机分层夯实。3、成孔后及时进行验孔、浇筑砼。靠既有线侧钢筋笼分段长度不大于 8m,采用 4 点悬挂法起吊,在钢筋笼端头向内 2m 处对称设置 2 个吊点,使用汽车吊主钩;在钢筋笼中部加强箍上对称设置2 个吊点,使用汽车吊副钩,吊点必须焊接牢固。吊装时用麻绳拉住钢筋笼底口,防止钢筋笼来回摆动侵限。吊车摆放在远离营业线的便道边。吊装作业在白天进行,吊装时安全员、防护员现场防护,当有列车通过时,停止钻孔、吊装作业。4、桩机移动过程中设专人进行指挥,与车站驻站联络员保持联系,尽量安排在没有列车通过的时间段进行。5、夜间施工时,在曲线地段机械及照明设备,不能面对来车方向照明。6、为减少钻孔桩对地层的影响,采用跳打法施工。三、承台开挖施工安全技术措施1、施工前必须提前通知北京铁路局(天津南环铁路有限公司)相关站段车间到现场确认,明确施工方案后方可组织施工,未经确认严禁擅自组织施工。2、承台基坑开挖必须对基坑四周设置防护桩防护,开挖的弃土严禁堆放在路基坡脚上,做好疏通排水,防止堵塞积水。3、施工过程中必须对既有线铁路路基设观测点进行 24 小时观测。在路肩上设置观测桩,在开挖过程中测量人员对路基的沉降、变形进行观测,与线路车间现场配合人员对线路状况进行监控,确保营业线行车的安全。开挖过程中出现变形量超标时,首先停止施工,及时对基坑进行回填和边坡加固,待变...

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