燃料电池汽车市场可行性分析报告 （ 长 安 大 学 信息工程学 院 2004 级 高继 ） 燃 料 电 池 是 一 种 把 储 存 在 燃 料 和 氧 化 剂 中 的 化 学 能 ，等 温 地 按 电 化 学 原 理 转 化 为 电 能 的能 量 转 换 装 置 。 燃 料 电 池 是 由 含 催 化 剂 的 阳 极 、 阴 极 和 离 子 导 电 的 电 解 质 构 成 。 燃 料 在 阳 极氧 化 ， 氧 化 剂 在 阴 极 还 原 ， 电 子 从 阳 极 通 过 负 载 流 向 阴 极 构 成 电 回 路 ， 产 生 电 能 而 驱 动 负 载工 作 。 燃 料 电 池 与 常 规 电 池 不 同 在 于 ， 它 工 作 时 需 要 连 续 不 断 地 向 电 池 内 输 入 燃 料 和 氧 化 剂通 过 电 化 学 反 应 生 成 水 ， 并 释 放 出 电 能 ； 只 要 保 持 燃 料 供 应 ， 电 池 就 会 不 断 工 作 提 供 电 能 。 燃 料 电 池 电 动 汽 车 实 质 上 是 电 动 汽 车 的 一 种 ， 在 车 身 、 动 力 传 动 系 统 、 控 制 系 统 等 方 面 ，燃 料 电 池 电 动 汽 车 与 普 通 电 动 汽 车 基 本 相 同 ， 主 要 区 别 在 于 动 力 电 池 的 工 作 原 理 不 同 。 一 般来 说 ， 燃 料 电 池 是 通 过 电 化 学 反 应 将 化 学 能 转 化 为 电 能 ， 电 化 学 反 应 所 需 的 还 原 剂 一 般 采 用氢 气 ， 氧 化 剂 则 采 用 氧 气 ， 因 此 最 早开发的 燃 料 电 池 电 动 汽 车 多是 直接采 用 氢 燃 料 ， 氢 气 的储 存 可采 用 液化 氢 、 压缩氢 气 或金属氢 化 物储 氢 等 形式。 直接供 氢 的 FCEV 推广普 及的 关键是 纯氢 的 供 应 和 储 存 。 为 了保 证直接供 氢 的 FCEV用 氢 的 需 要 ， 必须建造氢 站， 这就 增大了直接供 氢 的 FCEV 商品化 和 推广普 及的 难度， 因 此 ，世界上 各大汽 车 公司纷纷推出 了通 过 燃 料 重整反 应 制 取氢 气 的 技术， 可使用 多种 碳氢 燃 料 ，包括醇类燃 料 、 天然气 等 。 目前， 通 过 重整反 应 利用 甲醇制 取...
