考试题型及分数分布 1. 第一题名词解释（3 分×6=18 分） 2. 第二题 分析判断题（5 分×4=20 分） 3. 第三题 分析简答题（6 分×5=30 分） 4. 第四题 计算题（10 分×2=20 分） 5. 第五题 分析讨论题（12 分×1=12 分） 概念题 有用功系数： 油气比： c0为音速 最经济加热比： 出口温度场不均匀度： 一次空气，二次空气：利用火焰管这种结构，把由压气机送来的空气分流成为两大部分。其中一部分空气将直接进入火焰管前部的燃烧区，参与燃料的燃烧过程，这部分空气称为“一次空气”。所余的另一部分空气，称为“二次空气”， 一次空气量自调特性：随着火焰长度的伸缩能自动调整直接参与燃烧反应的一次空气量的特性。 燃气轮机总性能：压气机、燃烧室、涡轮以及外界负荷联合工作时所表现出来的总特性。 变工况：燃气轮机是按一定的热力参数、转速和功率设计的。对应这些设计参数的工况称为燃气轮机的设计工况。燃气轮机在负荷、转速、大气或其它参数（如气动部件的几何尺寸）偏离设计工况的工况，称为燃气轮机非设计工况，亦即变工况。 不稳定工况：不稳定的过渡工况：一个稳定工况被打破平衡后，逐渐向另一个稳定工况过渡的中间过程，所以参数是变化的。启动、加速、减速、紧急停车等都是过渡过程。 进口流场畸变： 分析判断题 判断下列理想简单循环的热效率的大小： 1. T1=20o,T3=1000o,=6 2. T1=15o,T3=600o,=8 2>1 理想简单燃气轮机循环的热效率只与增压比有关。 判断下列理想简单循环的比功的大小： 1. T1=20o,T3=1000o,=6 2. T1=20o,T3=600o,=6 1>2 分析论述题 1. 简要分析提高燃气轮机性能的措施。 2. 试分析理想简单、理想回热和实际循环中，影响热效率和比功的因素。 3. 试说明改善涡轮喷气发动机推进效率时，为什么不采用降低涡轮前温度以减小排气速度的方法？为什么涡扇发动机有较高的推进效率又同时有较高的热效率？ 4. 试分析采用旋流器后，燃烧室内空气流的组织情况，描述燃烧室头部的工作状况。 5. 分析燃烧室的工作特点及燃烧稳定性的含义？并说明保证燃烧稳定性的基本措施。 6. 分管型、联管型和环型燃烧室各有什么特点，它们的优缺点各是什么？ 7. 为了克服燃烧重油时出现的问题，可采用哪些措施来解决？ 8. 试分析压气机特性曲线和涡轮特性曲线的特点？ 9. 燃气轮机变工况包括哪几种情况，说明它们的特点。 10. 试说明分低型燃气轮机等温线的绘...
