发动机部分模拟题VIP免费

中级修理工《汽车发动机构造与维修》部分思考题1.以下部件中，属于高压油路中部件的是（）。A、输油泵B、喷油器C、柴油滤清器D、化油器2.柴油机的()功用是：将低压柴油升压后定时定量地送至喷油器。A、喷油泵B、输油泵C、化油器D、调速器3．柴油发动机燃料供给系的功用是：根据不同工况的要求，定时、定量、定压并以一定的喷雾质量将柴油喷入()。+1A、喷油器B、喷油泵C、燃烧室D、输洫泵4．()的功用是：根据柴油机负荷的变化，自动增减喷油泵的供油量．使柴油机能够以稳定的转速运行。A、喷油器B、输油泵C、调速器D、节气门5.6缸柴油机的各缸供油间隔角误差不超过()。A、±0.1度B、±0.4度C、±0.3度D、±0.5度6、多缸柴油机的各缸供油间隔角误差不超过（）Ａ±０．１度Ｂ±０．４度Ｃ±０．３度Ｄ±０．５度7．喷油泵供油正时检查时，提高油压使溢流管出油。按喷油泵工作时的旋转方向转动凸轮轴，到溢流管停止流油瞬间为止即为供油始点。这种方法叫()。+3A、观察法B、溢流法c、经验法D、压力法8、测量柴油机气缸压缩压力的评定标准是()。A、不低于标准值90％B、不低于标准值95％C、不低于标准值80％D、不低于标准值85％9．某汽油机的进气提前角是20゜，进气迟后角是40゜；排气提前角是50゜。，排气迟后角是l0゜。那么该发动机的气门重叠角度是()。+2A、30。B、60"C、90~D、180。10．气缸盖塑性螺栓()。A、不需检测就可以重复使用B、不可以重复使用C、经检测合格后可以重复使用D、和普通螺栓一样使用11．缸盖塑性螺栓检测内容有()。A、螺栓的长度B、螺纹长度C、最大收缩处直径D、螺纹的伸长E、螺纹直径12．气缸沿径向磨损成()。+1A、圆柱形B、椭圆形C、锥形D、腰鼓形13、气缸同一截面最大与最小测量直径相减除以二得出的是（）Ａ气缸垂直的Ｂ气缸圆柱度Ｃ气缸圆度Ｄ气缸锥度14．气缸圆柱度误差计算是气缸不同截面最大测量直径与()直径相减除以2。+2A、标准B、最小测量C、活塞最大D、活塞最小15．使用精度尺和塞尺可以测量()。A、缸盖平面度误差B、缸体的同轴度误差C、气缸圆度误差D、轴的平行度误差16．缸盖平面度误差的检测需在()位置上测量。A、3个B、4个C、5个D、6个17．活塞环的检查内容有()。A：间隙检查B、弹力检查C、漏光度检查D、质量检查E、直径检查18．背隙值是活塞环槽深度和环宽两者之()。+2A、和B、差C、积D、商19、活塞环漏光度的检查要求（）。A、同一环漏光弧长对应的圆心角总和不超过30度。B、同一环漏光弧长对应得圆心角总和不超过35度。C、同一环漏光弧长对应的圆心角总和不超过40度。D、同一环漏光弧长对应得圆心角总和不超过45度。20．四道活塞环在安装时第二道和第三道环开口要互错()。A、180度B、90度C、120度D、100度21．连杆变形检验时，如果连杆只有一下测点接触，且上测点与平板的间隙不等于另一下测点与平板间隙的一半说明()。A、弯曲B、扭曲C、双重弯曲D、弯扭22．当连杆扭曲时，测量现象是()。A、两下测点与平板接触，而上测点不接触B、上测点与平板接触，而两下测点不接触且间隙相等C、只有上测点接触，两下测点与平板间隙不相等D、三个测点都接触23．连杆弯曲变形检验时，三个测点都与平板接触说明()。A、弯曲B、扭曲C、双重弯曲D、正常24．连杆存在弯扭变形时，测量结果是()。A、只有上测点接触，两下测点与平板间隙不相等B、两下测点与平板接触，而上测点不接触C、上测点与平板接触，而两下测点不接触且间隙相等D、三个测点都接触25．连杆扭曲变形检验时，如果连杆只有上测点接触，两下测点与平板间隙不相等，说明连杆存在()。A、弯曲B、扭曲C、双重弯曲D、正常26.检查曲轴轴承间隙时应装好塑料间隙规，装上轴承盖，（）。A、规定力矩拧紧，转动曲轴。B、稍微拧紧，不得转动曲轴。C、规定力矩拧紧，不得转向曲轴D、稍微拧紧，转向曲轴。27．检测凸轮磨损的量具是()。A、游标卡尺B、千分尺C、直尺D、百分表28．通过测量凸轮高可以判断()。+1A、凸轮轴的弯曲B、凸轮轴的磨损C、凸轮的磨损D、凸轮的轮廓29、在凸轮的长轴方向测量()位置的凸轮高，检查凸轮磨损。A、1个B、2个C、3个D、中间30．测量凸轮轴轴向间隙，()撬动凸轮轴并用百分表测量。+2A...