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康明斯B系列柴油机是久经考验的成熟机型，全球保有量逾300多万台。新型的康明斯ISBe系列发动机除了保持B系列柴油机理想的1升/缸的排量设计外，在其余各方面都进行了全新的设计和改进。经过新的设计和改进，康明斯ISBe系列发动机产生了质的飞跃－发动机的功率密度、输出扭矩和燃油经济性明显提高，结构设计也大为简化。与同等机型相比，ISBe系列发动机的噪声低9个分贝，运行也更平稳。同时，发动机的运行成本也明显下降，服务间隔里程更长，维护费用更低。共轨燃油喷射系统为了实现清洁的排放，ISBe系列发动机采用了最新的柴油机技术。专门设计的共轨燃油喷射系统能够产生较高的、与发动机转速无关的喷油压力，可以根据实际情况精确调节喷油正时和喷油量，有效地减少了发动机的排放并提高了燃油经济性。共轨燃油喷射系统还可以在燃油主喷射之前进行预喷射，以改善发动机的冷起动性能并降低噪声。康明斯将重型发动机的进气处理技术全面应用于ISBe系列产品。ISBe系列发动机采用了多气门进排气系统、低温空－空中冷系统和高效的涡轮增压系统，具有较大的低速扭矩和较高的转速。最引人注目的是，ISBe发动机的INTERACT?电控系统中包含了一系列先进的电子设备，这些设备以往只在康明斯的重型发动机上使用，其中包括：发动机自动保护系统、巡航控制系统和道路速度控制系统等。此外，发动机中还配置了在驾驶室内使用的RoadRelay?4数据显示系统、QuickCheck?掌上电脑故障检测仪和InSite?软件等信息系统。这些信息系统就如同发动机的窗口，可以使驾驶员实时了解发动机运行情况、记录车辆运行数据并及时进行故障诊断。适用范围ISBe系列发动机结构紧凑、重量较轻，最高输出可达275马力/950牛顿-米。ISBe的6缸发动机适用于总重25吨以下的重型货车、大型客车、快速反应的救火车和机动性较强的军用汽车；ISBe的4缸发动机则适用于总重7.5-12吨的货车、中型客车和市政车辆等。进气系统每缸4气门，有利于空气和燃油的快速均匀混合；带有进气歧管的整体式缸盖。低温空－空中冷系统。带有废气旁通门的霍尔塞特涡轮增压器：HX27型（4缸）或HX35/HY35型（6缸）。燃油系统高压共轨燃油喷射系统。喷油器垂直布置在燃烧室顶部中央。燃油压力管路清洁，密封性好。先进的工艺设计由后端齿轮驱动凸轮轴、燃油系统和其它附件，便于发动机的安装并可减少噪声。活塞采用耐蚀高镍铸铁材料，头部为两个对称的燃烧室，可以改善混合气的燃烧状况。发动机内部的润滑油路可以有效降低活塞的温度。气门摇臂系统可以保证20万公里内不需要调整气门间隙。发动机缸体为整体式结构，内部有油路和水路。整体式结构可以有效减少发动机的噪声和振动。由锻钢材料制成的曲轴具有较高的强度和抗拉伸能力，并有较大的支承面积。连杆和曲轴全部进行了淬火和整体平衡处理。发动机前端的附件由自动张紧的V型皮带驱动。悬挂式、防泄露的油底壳。可以多次修复，延长发动机的使用寿命。滤清和润滑系统最新型的弗列加滤清器采用了10微米Stratapore滤纸多层过滤技术，为发动机提供了更好的保护。机油消耗量较低，常规保养时只需加注少量机油。较低的维护成本。发动机使用ACEAE5机油，更换机油的间隔里程高达4万公里。发动机电控系统康明斯采用高性能的CM800电子控制模块控制整个发动机管理系统。完全密封的传感器、接头和连接线路均采用了故障自动防护技术。INTERACT电子控制系统可以有效减少黑烟的排放。带有INTERACT系统的5.9升发动机发动机型号额定功率马力@转数最大扭矩牛顿-米@转数ISBe-275275@2500(202千瓦)950@1400-1700ISBe-250250@2500(184千瓦)950@1400-1700ISBe-220220@2500(162千瓦)820@1200-1700ISBe-185185@2500(136千瓦)700@1200-1700长(mm)宽(mm)高(mm)发动机干重(kg)1072735841470缸径×冲程102x120机油容量(升)19.5冷却液容量(升)10低扭矩的发动机型号需要配备适合的变速器。发动机的型号规格以马力表示。带有INTERACT系统的3.9升发动机发动机型号额定功率马力@转数最大扭矩牛顿-米@转数ISBe-170167@2500(125千瓦)600@1200-1700ISBe-150150@2500(110千瓦)550@1200-1700ISBe-135135@2500(99千瓦)500@1200-1700长(mm)宽(mm)高(mm)发动机干重(kg)810720820370缸径×冲程102x120机油容量(升)13冷却液容量(升)8.5发动机的型号规格以马力表示