河惠莞高速公路龙川至紫金段TJ1 合同段台背回填首件工程施工总结台背回填首件工程施工方案为全面开展台背回填工程施工，我标段选择 K0+690 混凝土盖板涵进行了台背回填首件工程施工
根据 J1 总监办批复的《台背回填首件工程施工方案》，我标段在 J1 总监办、驻地办监理工程师的监督和指导下及项目经理部全体人员的共同努力下，于2017 年 3 月 21 日完成该台背回填的施工，获得了宝贵的施工数据，为全面展开台背回填工程施工提供了有力的依据
施工总结如下：一、工程概况K0+690 盖板涵涵顶填土高度大于路面结构厚度，且小于路面结构厚度+120cm，石屑填筑高度如上图所示，台背回填高度为垫层低至涵顶下 120cm，底宽 0
5m坡率 1:0
75 此段为粘性土封层
K0+690 涵洞砼结构物施工均于 2017 年 2 月 22日满足龄期，具均经 JS1 试验中心检测，均为附合设计强度要求
二、编制依据1、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1—2004）；2、《公路工程施工安全技术规范与施工规范》（JTG F90—2015）；3、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50－2011）；4、河惠莞高速 TJ1 合同段施工合同；5、河惠莞高速 TJ1 合同段招标文件及投标文件；6、河惠莞高速 TJ1 合同段施工图设计；1河惠莞高速公路龙川至紫金段TJ1 合同段台背回填首件工程施工总结7、高速公路施工标准化技术指南等有关施工规范要求；8、河惠莞高速 TJ1 标实施性施工组织设计文件；9、现场施工记录、标准试验、质检资料等；10、业主及监理有关文件要求
三、施工组织安排3
1 施工进度计划根据本项目总体计划工期及控制节点工期要求，充分考虑施工现场的自然条件、人员设备组织安排等因素，台背回填施工计划 2017 年 3 月 10 日开始，到 2017 年 3 月 25 日完成
