围护桩及冠梁施工方案

目录1 编制依据⑴沈阳地铁十号线土建工程（丁香公园～张沙布）丁香公园围护结构图；⑵沈阳地铁十号线土建工程（丁香公园 ～张沙布）丁香公园地质勘察资料；⑶丁香公园站现场调查资料；⑷国家和建筑行业现行有关地铁、市政工程的施工技术、安全生产、行业管理的规范、规则、标准、文件；沈阳市以及沈阳市地铁建设指挥部有关规定、规则和管理办法；⑸本公司 ISO9001 质量管理体系标准；⑹本单位在深圳、北京、沈阳地铁施工中的类似工程经验以及国内地铁工程中成熟的施工方法和先进的施工工艺；⑺《建筑基坑工程技术规程》JGJ120-2012；⑻《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002(2011)版）；⑼《既有建筑地基基础加固技术规范》（JGJ123-2000）；⑽《地下铁道工程施工及验收规范》（GB 50299-1999）2003 年版；⑾《地下防水工程质量验收规范》（GB 50208-2011）；⑿《混凝土结构工程施工规范》（GB50666-2011）；⒀《城市轨道交通工程测量规范》（城市轨道交通工程测量规范）；⒁《地下建筑工程逆作法技术规程》（JGJ 165-2010）；⒂《建筑变形测量规范》（JGJ8-2007）；⒃《建筑地基处理技术规范》（JGJ79-2002）；⒄《钢筋机械连接通用技术规范规范》（JGJ107-2003）；⒅《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-2012）；⒆《建筑桩基技术规范》（JGJ94-2008）；⒇本单位的施工装备和施工能力。2 编制说明：本方案适用范围为：沈阳地铁十号线土建施工第一合同段围护桩及冠梁施工。目的是保证围护桩及冠梁的施工质量。3 工程概况工程简介丁香公园站是 10 号线的起点站，车站设置在绕城高速公路南侧的丁香公园附近，偏于沈马公路道路西侧，沿沈马公路呈南北走向。车站起点里程为K0+, 车站终点里程 K0+，车站有效站台中心里程为 K0+。车站长度为米，标准段宽度米，车站底板埋深约， 顶板覆土约，车站主体结构为双层三跨框架结构，有效站台宽度12m，设4 个出入口，1、2 号出入口过沈马公路段采用暗挖法施工，爬坡段采用明挖法施工。风亭及3、4 号出入口及商业出入口位于车站主体结构顶板上方。采用明挖法施工。车站主体标准段围护结构采用φ1000@1400 钻孔灌注桩+钢筋混凝土支撑＋钢支撑的支护方案，车站主体南端盾构井段围护结构采用φ1200@1400 钻孔灌注桩+钢筋混凝土支撑＋钢支撑的支护方案。采用坑外降水法施工。受车站基坑开挖影响的地下管线共计 12 条，分别采用临时改移、永久改移等方式处理，丁香公园站作为丁香公园站...