第三节起重机械重要零部件的报废标准

五、金属结构件的报废标准 起重机金属结构的主要受力构件，通常有主梁、端梁、支腿、悬臂、立柱等金属结构铆焊件，以及金属结构构件间的连接件如螺栓和焊缝等。 1．主要受力构件的报废 （1）主要受力构件失去整体稳定时，如不能修复应报废。 （2）主要受力构件发生腐蚀时，当承载能力降低至原设计承受能力的87%以下时，或者是主要受力构件截面腐蚀厚度达到原壁厚的109／5 时，如不能修复应报废。 如作降载使用，重新确定的额定起重量对结构腐蚀后的承载能力应具有不小于 1．4倍的安全系数，并应做全面检修及进行防腐处理。 （3）主要受力构件产生裂纹时，应根据受力情况和裂纹情况决定是否报废或继续使用；如果在主要受力部位有裂纹或其他部位有明显裂纹时应报废；如果不是在主要受力部位有轻微的裂纹或有裂纹隐患处，并能采取有效的阻止裂纹继续扩展的补救和加强措施或能改变应力分布的有力措施时，可以继续使用，但应经常检查。 （4）主要受力构件因过载产生塑性变形，使工作机构不能正常地安全运转，如不能修复应报废。 对因主要受力构件产生的塑性变形进行修复时，不应采用大量地改变钢材金相组织和机械性能的方法，如火焰烘烤法等，但局部采用火焰烘烤改变变形或火焰烘烤并加有相应机械措施的修复变形是允许的。 （5）主要受力构件因碰撞产生变形，如臂架或塔架悬臂等，影响正常使用并失去修复价值时，应报废。 （6）主要受力构件因疲劳出现下塌、扭转等变形而影响正常使用又无法修复时，应报废。 （7）对于桥式或门式起重机的主梁产生下挠变形，当满载时主梁跨中下挠值在水平线以下达到跨度的1／700 时，如不能修复应报废。 （8）主梁的磨损。葫芦式起重机主梁多采用热轧工字钢或箱形梁等组合型主梁，电动葫芦通过车轮悬挂支撑在主梁上。葫芦式起重机不同于其他类型起重机的地方在于主梁不但用来支撑电动葫芦和吊载，同时又直接作为电动葫芦横行的运行轨道。因此，主梁一方面必须具有足够的强度、刚度和稳定性用来支撑载荷，同时又要承受车轮运行时对它的磨损破坏，通常车轮支撑在主梁工字钢或箱形梁的下翼缘上表面，主梁被磨损的部位为：主梁下翼缘上表面与车轮踏面相磨，主梁下翼缘两端与车轮轮缘相磨。当主梁下翼缘上表面的磨损量达到原厚度的 10%时，主梁应报废；当主梁下翼缘宽度的磨损量达到原宽度的 5%时，主梁也应报废。 2．主要受力构件连接结构的报废 （1）主要受力构件的焊缝出现严重龟裂、明显的裂纹或开焊，...