罗茨风机的常见故障及解决方法一、罗茨风机调整间隙方法罗茨风机主要由机体和两个装有8字形叶轮的转子组成，通过一对同步齿轮的作用，使两转子呈反方向等速旋转，并依靠叶轮与叶轮之间、叶轮与机体之间的间隙，使吸气腔和排气腔基本隔绝，借助叶轮的旋转，推动机体容积内气体，达到鼓风目的。如何调整和保证叶轮与叶轮之间、转子和机体之间的间隙达到规定范围成了检修的重点。查阅设备维护检修资料，只有调整后的间隙值要求，而无调整间隙的具体方法。1．士45°调整法L41×49WD-1型罗茨风机，各部位间隙在 20℃时的静态理论值为：叶轮与叶轮之间的间隙0.4-~0.5mm，叶轮与叶壳之间的径向间隙0.2~0.3mm，叶轮与左、右墙板之间的轴向间隙0.3~0.4mm（左墙板间隙必须大于右墙板间隙0.05mm以上），同步齿轮的啮合间隙0.08~0.16mm。风机工作间隙的调整是罗茨风机整个检修过程中最关键也最不易掌握的一步，仔细研究罗茨风机的结构原理，分析出叶轮在旋转一周的过程中，在士45°的位置上（指叶轮压力角与水平线成士45°角度时，见图 1)两叶轮之间的间隙是两叶轮之间最关键的间隙，且有两个+45°和两个-45°位置，在这些位置上，两叶轮最大轴向剖面刚好处于相对平行状态（在调整和测量间隙时，依此可判定两叶轮是否处于士 45°的位置）。风机正常运转过程中，伴随着磨损，士 45°位置上的间隙都会相应地发生变化，其中+45°位置上的间隙趋向减小，而-45°位置上的间隙趋向增大。当正常磨损至某一定程度时（在良好维护下，一般都应在连续运行 7~8年以上），两叶轮必将相碰，而最先碰撞的部位就在+45°的位置上。由此，在调整两叶轮的工作间隙时，应预先将+45°位置上的间隙适当调大些，一般调至-45°位置的2倍（假设一 45°时间隙为 a，则+45°时为 2a）。另一种的做法就是直接将一45°位置上的间隙调至 0.4~0.5mm或更小（-45°时的间隙对风量有一定的影响，间隙大则风量减小）。调好后，与原位置错开，重新铰定位销孔。叶轮与左、右墙板之间的间隙，可通过增减 313轴承端盖处的垫片来调整。叶轮与机壳之间的间隙以及同步齿轮之间的啮合间隙则是不可调的。检修中应作好测量记录，包括修前、修后以及新换零部件的相关数据。2．风机主要部件检修叶轮轴、叶轮和同步齿轮，这些主要零部件在维护得当的情况下一般不易损坏，但在超负荷、高温的恶劣条件下仍会造成难以修复的缺陷。叶轮轴的损坏部位，通常发生在与轴承内圈的配合面上，磨损1~2mm时，可电镀...
