American Welding Society & Moody International （5） 保护气体流量不足或风速过大，导致钨极端部氧化 （6） 保护气体不合适 （7） 钨极有缺陷，如开裂或裂纹 （8） 给定尺寸的钨极电流过大 （9） 钨极打磨不当 （10） 钨极太小 夹熔敷进中间焊道后，焊接检验师有机会看到这些中间焊道。的密度比钢或铝大得多，所以在射线探伤底片上显示的是很淡钨很少在焊缝表面发现，除非当钨极碎片主要是由射线照相来发现夹钨。由于钨的区域。图 9.22 所示。 10 of 22 Modu le 9 American Welding Society & Moody International 气孔 AWS A3.0 把气孔定义为“由 11 of 22 Modu le 9 于在固化过程中气体残留而形成的空穴缺陷（不连续）”。因此我们 可以把气孔认作为在固化焊接金属中的汽泡或空洞。由于它的特殊的球状，气孔通常被认为是损害最小的缺陷。存气体或液体，那么气孔可能被认为是有危害的。这是由于气孔可能成为泄漏途径。 与裂纹一样，有几个不同的名字定义气孔的特殊形式。总的来说，它们通常与相对位置或单个气孔的形状有关。因此 如均匀分散气孔，簇气孔，线状气孔以及用于更好地描述气孔出现率的管状气孔。一个空洞也可以定义为气孔或空穴。 均匀分散气孔是许多空穴没有规律地出现在整焊缝上。密集气孔是许多气孔聚集在一起。线状气孔是许多气孔以直线排列。 在上述的形状中，空穴或气体穴通常是球状的。图9.23 所示的是在焊缝表面均匀分散气孔的例子。图9.24 是线状气孔，并与裂纹相连。图9.25 是在焊缝表面一些单个的气孔。 还有一些形状的气孔，气孔不是球状的而是长条形的。图9.26 就是在焊缝表面出现长条形气孔的例子。通常称之为条虫状气孔。当气体残留在熔化金属和固化的焊渣之间时，就会出现这样的表面状况。SAW 时使用颗粒状焊剂深度太大 时，这种 现象 也会出现。这是因为焊剂的重 量 太大 以致 气体无 法 逸 出而出现这种现象 。 另 一长条形气孔形式是管状气孔。如果 焊缝的主要 作用是保 存气体或液体时管状气孔通常认为是最危害的状况。因为这可能导 致 发 生 泄漏。（见 图9.27）。 气孔通常是由于焊接区 域 有潮 汽或有杂 质 ，由于焊接加 热 而分解 形成气体造 成的。这些杂 质 和潮汽来自 于焊条，母 材 ，保 护 气体或周 边 环 境 。但 是，焊接技 术 的变 化也可能形成气孔。例如在用低 氢 焊条的 SMAW 中电 ...
