丹东至锡林浩特段国家高速公路大板至经棚段施工土石方爆破专项工程施工方案编制单位：编制人：审核人：审批人：编制日期：一、 设计原则及依据1. 设计原则根据施工现场勘查实际情况，编写本爆破设计方案。2. 设计依据（1）施工合同文件及有关图纸；（2）《爆破安全规程》（GB6722-2003）（3）新《民用爆破物品安全管理条例》国务院 2006 年 4 月；（3）爆破施工现场勘查实际情况。二、 工程概况本项目深挖方工程主要集中在路基挖方段，里程及概况如下：K57+200～ K57+400 深挖方路基，路线横穿低中山，K57+300 线位轴线最大挖深为 6.84 米，右侧最大边坡高度约为 23 米。K59+620～ K59+800 深挖方路基，路线横穿低中山，K59+720 线位轴线最大挖深为 13.76 米，左侧最大边坡高度约为 22 米。K82+900～ K83+040 深挖方路基，路线横穿低中山，K82+980 线位轴线最大挖深为 12.1 米，右侧最大边坡高度约为 35 米。K83+680～ K83+740 深挖方路基，路线横穿低中山，K83+720 线右侧最大边坡高度约为 24 米。K87+660～K88+000 深挖方路基，路线横穿低中山，K87+713 线位轴线最大挖深为 8.05 米，右侧最大边坡高度约为 27 米。K93+300～K93+800 深挖方路基，路线横穿低中山，K93+420 线位轴线最大挖深为 34.39 米，右侧最大边坡高度约为 48 米。K94+600～K94+800 深挖方路基，路线横穿低中山，K94+680 线位轴线最大挖深为 8.68 米，右侧最大边坡高度约为 22 米。土质为腐殖质土及细沙挖方段主要以机械开挖为主，凝灰岩及花岗岩挖方段采用爆破开挖。三、 爆破施工方案本工程综合考虑施工现场开阔，爆破环境好，采用孔径Φ 76 ㎜中深孔松动爆破和Φ 42 ㎜浅眼松动爆破。孔内雷管采用毫秒延期电雷管，用电雷管起爆网路联接起爆。爆破工艺顺序：布孔→钻孔作业→清孔→装药→联接网络→安全防护→警戒→爆破→检查爆破效果→解除警戒1、机械、人员配备：机械：A、钻孔机 15 台，21 立方空压机五台。 B、开山小钻 15 套； C、爆破器 6 套；人员：A、工程师 3 名；爆破员 6 名；安全员 3 名。 B、钻孔眼工人 15 名；。项目管理配备设置见《项目管理班子机构设置》及《项目管理人员职能分工表》项目管理班子机构设置项目经理项目副经理技术负责人安全负责人工程部安全部质检部物资部综合办公室爆破施工队土方施工队石方施工队边坡支护施工队其它施工队说明：项目经理:全面负责、指挥协...
