地铁深基坑工程钢支撑架设施工工序标准化手册XXX 地铁公司2019 年 10 月 28 日钢支撑架设施工工序标准化手册一、钢支撑原材料管理1、钢支撑的本体质量、外观、结构尺寸检测钢支撑进场前，施工、监理单位应对钢管结构尺寸、外观组织验收，同时应对钢支撑接头焊缝、钢管壁厚等关键项目进行全面检验
其质量应符合现行规范、标准外，还应满足表 1 要求
对于检测不合格的钢支撑材料，应坚决予以退场，严禁用于地铁工程
2、活络头的本体质量、外观、结构尺寸检测钢支撑的活络头、钢楔子必须规范，确保活络头与支撑截面满足等强传力要求，活络头应有加载试验证明
3、材料堆码钢支撑材料经验收合格后应喷涂防锈漆，应堆码整齐，堆码高度不应超过 3 层，并做好防滑落及警戒措施
二、钢支撑架设质量管控要求1、预埋钢板塞焊钢筋数量、焊接质量锚筋数量应严格按照设计图纸实施，应特别注意斜撑与直撑锚筋设计的区别
锚筋与钢板洞之间的空隙必须填焊密实，锚筋严禁采用冷加工钢筋
2、钢支撑接头数量是否符合设计要求每根超 20m 钢支撑接头数量不超过 4 个，其他情况不得多于 3个接头
钢支撑的配置由固定段、中间段及活络段组成，禁止采用两端活络段的配置型式
钢支撑配置时宜考虑支撑总长度（活络段缩进时）比围护结构净距小 100~300mm，并通过活络段进行调整，当采用伺服系统时，不应采用活络段
钢支撑固定段严禁采用中间段替代
3、钢支撑接头螺栓是否复紧钢支撑长度方向的拼接宜采用高强度螺栓连接或焊接，拼接点的强度不应低于构件的截面强度
钢支撑管节间采用法兰盘高强螺栓连接的，应采用扭力扳手拧紧
支撑架设后，应定期检查法兰接头处螺栓是否出现松劲现象，应及时复紧，确保接头传力可靠
4、钢支撑架设是否在同一轴线支撑安装前应进行试拼，拼装应在硬化的平整区域进行
钢支撑系统安装必须平直，每根支撑在全长范围内的弯曲不得超过 15mm
