城市客运交通系统一、名词解释1、TOD答：TOD 模式：以公共交通为导向的开发是规划一个居民或者商业区时，使公共交通的使用最大化的一种非汽车化的规划设计方式。2、公交出行时间构成3、定制公交答：定制公交，也称商务班车，是从小区到单位，从单位到小区的一站直达式班车。市民可以通 过专门的网站提出自己的需求，公交集团根据需求和客流情况设计出公交线路。定制公交班 车旨在倡导绿色出行，节能减排，具有社会公共服务的性质。4、公交线路重复系数答：对全市或整个规划区而言，公共交通线路重复系数是指公共交通营业线路总长度 与线路网长度之比值。5、换乘枢纽答：公交枢纽概念：公交始发线路在 3 条以上、设置相对集中、呈辐射状的多方向布设、方 便乘客换乘的客运交通集散场所。PS 供乘用各种交通方式或线路的乘客集中、转换交通工 具或线路的地方。6、公交车辆的全过程管理答：车辆的全过程管理，可简单分为一生（对公交车辆购置、保养维修、控制、技术跟踪、报废 更新全过程进行的综合管理）、季节性、一天和重点管理。7、公交线路非直线系数答：线路非直线系数是指公共交通线路首末站之间实地距离与空间直线距离之比。8、公交优先答：公共交通优先（public transport priority）：采取适当的交通管理和道路工程措施保证公共交通车辆在道路上的优先通行。9、快速公交快速公交系统简称 BRT ，是一种介于快速轨道交通与常规公交之间的新型公共客运系统， 是一种中运量交通方式，通常也被人称作“地面上的地铁”。它是利用现代化公交技术配合智能交通和运营管理（集成调度系统），开辟公交专用道路和建造新式公交车站，实现轨道交通模式的运营服务，达到轻轨服务水准的一种独特的城市客运系统。10、城乡客运一体化11、公交专用道12、智能公交系统二、填空题1、城市客运交通系统构成。答：公共交通、准公共交通、私人交通。2、城市客运交通发展的影响因素。答：社会需求是基本条件；经济因素是决定条件；布局形态是活动条件；土地资源是制约条件。3、常规公交场站分类。答：公交车站分为中途停靠站、首末站和枢纽站。公交车场分为综合车场（包括停车场和保养场）、保养场和中心停车场。三、简答题1、简述评价城市公交线网的主要指标及其意义。答：公共交通线路网规划的主要技术指标1 公共行驶速度（V） a) 运行速度（V 行）：不考虑公交沿线停的时间所得到的速度。 b) 运送速度（V 送）：考虑公交沿线停的时间所得到的...
