基坑开挖爆破施工方案

一、工程概况衢江航运开发工程 QJHY-S1标段一期围堰基坑内石方开挖主要为船闸主体开挖区域，其中还包含上下游护坦、上游隔流墩区域等，共计开挖石方量约 5.1万 m3。根据地质报告，石方开挖部分包括强风化细砂岩（厚度 0.5m~2.9m）、中风化细砂岩（厚度 2.5m~5.2m），基岩裂隙不发育，连通性差，水量较贫乏，中风化基岩平均天然抗压强度约 18.5MP，需爆破松动基岩进行开挖。船闸主体基坑内开挖长度 305m，上、下闸首开挖底宽 46m，上闸首开挖底标高为 31.9m，下闸首开挖底标高为 31.5m；闸室开挖底宽 29m，开挖底标高为32.9m。因施工时开挖基岩处于河道水平面以下，施工中需采取水泵明沟排水法，降低水位，方便爆破作业。二、爆破施工设计（一）、编制依据1、《爆破安全规程》GB6722-2003、《民用爆炸物品安全管理条例》及各级政府制定的相关法律、法规；2、《水运工程施工安全防护技术规范》JTS205-1-2008；3、《水运工程爆破技术规范》JTS204-2008；4、工程地质勘察报告（衢江航运开发工程）；5、工程有关设计图纸资料和技术标准与要求；6、工程周边环境对爆破作业的要求；7、根据依法批准、确定的工程范围；（二）、总体爆破施工方案根据现场地形地貌观察，爆破区域位于衢江汀塘圩大桥段南岸，爆破区域下游距（东侧）环城西路汀塘圩大桥约 200m，南、西两侧为河岸，北面为临时围堰。需重点保护对象为围堰堰体、下游汀塘圩大桥及项目部驻地（80m）。依据本工程爆破方量较小的特点，爆破采用浅孔排炮施工方法，先用挖掘机将开挖区爆破体上部土层（卵石层）清理后，为钻孔作业创造一定作业条件后，再采用凿岩机进行钻孔、爆破。为了保证爆破过程中安全、边坡稳定、基础承载力，确保爆破安全、质量，拟采用以下的技术措施和综合爆破技术：1、每次爆破规模在 20 个炮孔以内，一次爆破量不大于 500m3，总炸药量在80kg 以内，爆破最大单响药量在 20kg 以内。2、严格控制爆破抛掷方向。采用排间毫秒差间隔起爆，起爆方向必须设计指向西、北方向，严禁指向东侧大桥和南侧项目部驻地方向，以确保爆区周围建筑物安全。3、采用松动爆破技术，合理设计单孔装药量。4、合理设计底盘抵抗线和孔网参数，确保炮孔充填质量和合理充填高度，防止飞石现象产生。5、根据地形、地质、开挖断面等情况，严格按照设计边坡比例（基岩开挖坡率为 1：0.5），进行放坡松动爆破，保证边坡稳定。6、爆破开挖时，应自上而下分层开挖，不应一次到位，在基底设计...