压 力 分 散 型 预 应 力 锚 索 张 拉 计 算 书 一 、工程简介 汕 昆 高 速 公路土建工程第T22 合 同 段 部 分路 堑 边 坡 设 计 采用 锚 索 框 架 梁 进行 防 护 。见右图所示：框 架 以两根竖肋为一片，每片水平宽度为 8m，竖肋水平间距 4m, 横 梁间 距 为3.5m，横梁 根数根据边 坡 坡 面长度计 算确定，横梁水平布置，通过调整上下端自由段以适应路 线纵坡坡 度。相邻两片框 架 之间留 2cm 伸缩缝，缝内填充浸沥青木板。 框 架 梁 采 用 压力分 散型预应力锚 索 进 行 锚 固，每孔锚 索 由三单元共六束钢 绞 线 组 成 ， 钢 绞 线 采 用 直 径 15.24mm、强度 1860MPa 的高强度低松弛无粘结钢 绞 线 。每个单元锚索分别由两根无粘结钢 绞 线 内锚于钢 质承载体组 成 。钢 绞 线 通过特制的挤压簧（类似于夹片功能）和挤压套（类似于锚环功能）对称地锚固于钢 质承载体上， 其单根的连接强度大于 200KN。各单元锚索的固 定 长 度 分 别 为 L1 、 L2 、 L3 ， 共 同 组 成 复 合 型 锚 索 的 锚 固 段 ， 且L1=L2=L3=5m。为叙述及计算方便， 命名对应锚固长度的单元为 D1、D2、D3 单元， 其对应锚索长度为 l1、l2、l3， 且 l1>l2>l3。详见下图所示： 注：为计算方便， 上图中 L1 和 L3 标注与设计图纸标注位置相反， 现场施工时需注意。 上图中， 自由段长度根据边坡级数位置不同而有三种设计长度， 分别为10m、15m 和 20m， 其对应设置位置详见具体的边坡锚索框架防护设计图。 压力分散型锚索与一般拉力分散型锚索不同之处在于， 压力分散型锚索由几个单元组 成 ， 各单元间锚索长度及其自由段长度不同， 致使各单元间因自 由 段 长 度 不 同 而 产 生 伸 长 量 不 同 。 因 此 ， 在 进 行 整 体 分 级 张 拉 前 ， 要 先 计算 各 单 元 间 的 差 异 伸 长 量 和 差 异 荷 载 增 量 ， 并 先 进 行 补 足 荷 载 张 拉 及 预 张 拉 。 二 、差 异 荷 载 增 量 、差 异 伸 长 量 和 理 论 伸 长 量 计 算 1、计 算 公 式 因 压 力 分 散 型 锚 索 各 单 元 长 度 长 短 不 一 ， 故 必 须 先 计 算 相 邻 两 单 元 之 间的 差 异 伸 长 量 和 ...
