“物流与供应链管理”课程用 案例 7 为美国 AIAI 公司建立欧洲分拨中心 美 国 国 际 汽 车 工 业 公 司 （ AIAI） 的 主 要 使 命 是 为 美 国 、 南 美 洲 、 加 拿 大 、 墨西 哥 、 亚 洲 和 欧 洲 的 汽 车 制 造 和 修 理 公 司 生 产 汽 车 用 的 发 动 机 、 传 动 器 和 底 盘 等零 部 件 。 公 司 制 造 的 零 部 件 主 要 是 采 用 集 装 箱 船 运 往 海 外 市 场 。 为 了 服 务 其 在 南美 洲 和 亚 洲 的 顾 客 ， AIAI 公 司 拥 有 很 大 的 仓 库 /配 给 中 心 。 在 欧 洲 ， 公 司 是 将零 部 件 运 抵 汉 堡 和 格 但 斯 克 ，在 那 里 委 托 第 三 方 物 流 分 拨 商 将 其 产 品 递 送 至 遍 布欧 洲 的 顾 客 。 不 过 ， 近 来 AIAI 公 司 正 在 对 其 产 品 遭 遇 的 延 迟 交 付 和 野 蛮 装 卸 深感 不 快 。 由 于 该 公 司 在 欧 洲 市 场 的 份 额 并 不 很 大 ， 并 且 其 欧 洲 的 顾 客 尚未向其 正式投诉， 所以AIAI 公 司 并 未过 分 担忧心 ， 况且 它在 别处还出现了 更紧迫的 供应链问题。 在 过 去的 三 年中 ， 由 于 西 欧 的 贸易壁垒撤消和 东欧 市 场 全面开放， 其 在 欧 洲业 务 得到了 迅速的 发 展， 同时也面临新的 严峻的 竞争， 并 且 其 原有 的 顾 客 也变得更加 苛求， 且 质量需求有 了 明显的 提高。 因此， AIAI 公 司 不 得不 引入供应链管理 意识， 着手考虑为 其 在 欧 洲 的 仓 库 /分 拨 中 心 重新选址。 AIAI 公 司 除了 为 大 量的 欧 洲 小型的 卡车 和 汽 车 维修 服 务 中 心 提供零 部 件 ， 同时也为 其 在 维也纳、 来 比锡、 布 达佩斯 、 布 拉格 、 克 拉科夫、 慕尼黑和 法兰克 福的 七个大 客 户——即汽 车和 卡车 制 造 商 提供零 部 件 。 其 中 ， 它的 两位在 维也纳和 布 达佩斯 的 客 户已采 用 需要 连续供应零 部 件 和 原材料的 制 造 流 程。 AIAI 公 司 在 欧 洲 的 办事处设在 汉 堡 。 位于 俄亥俄州代顿市 的 母公 司 负责建...
