B737-NG 飞机航线检查标准 第 1 页 共 6 页 发动机部分: 1. 检查内容: 检查发动机吊架、整流罩应无损坏,无液体渗漏.各盖板固定在位,各固定螺钉、铆钉应无松动和丢失。 检查及执行标准: （1）检查发动机吊架（图 101）上面的锁扣有无松动，螺钉有无丢失； （2）整流罩表面有无损伤，包括涡流发生器（图 102）有无丢失或者损伤； （3）整流罩底部有无液体渗漏，再判断是什么液体，有无超出标准； （4）发动机表面的各个接近盖板是否盖好，包括危险区域的标记（图 103），以及反推收上标记等等。 检查重点及常见故障：经常在发动机整流罩的底部发现各种各样的液体，首先判断出是哪一种液体，从哪里流出来的，然后参照AM M 71-71-00 ，看看有没有超出标准。有的地方是不准漏油的，如IDG封严处漏滑油。常见的漏油标准如下： （a）燃油渗漏标准：持续标准是1分钟60滴，放行标准是1分钟90滴。涉及的部件有左右VSV作动器，左右VBV作动器，TBV活门，BSV活门，HPTCCV和LPTCCV活门，燃油泵，HMU以及主燃滑油散热器； （b）滑油渗漏标准（不包括IDG滑油冷却系统）：持续标准是1分钟2滴，放行标准是1分钟7滴。涉及的部件有AGB安装座，液压泵安装座，主燃滑油散热器； （c）液压油渗漏标准：EDP渗漏标准参照AMM29-00-00-790-801； （d）其它一些特殊的渗漏标准：IDG封严不允许漏油；前集 油槽 滑油渗漏标准：持续标准是1分钟5滴，放行标准是1分钟20滴等等；具 体的标准请 参见相 应的AMM章 节 。 图101 B737-NG 飞机航线检查标准 第 2 页 共 6 页 图102 图103 2. 检查内容：检查发动机进气道、整流锥、导向叶片、风扇叶片及所有可见探头应无损伤。 检查及执行标准： （1）检查进气道（图201）无划伤，凹坑和压痕； （2）整流锥（图202）无松动，可见部分无损伤； （3）检查导向叶片，风扇叶片无裂纹，掉块，必要时用孔探仪进行探伤，光线不好时要用手电来照明； （4）T12（图203）探头无损伤，无阻塞。 检查重点及常见故障： （a）如果发现导向叶片或者风扇叶片有裂纹，或者掉块等情况，要参照AMM72-00-00，察看标准，确定有无超标，再参照相应的SRM部分进行相应的修理； （b）T12探头不允许有损伤和阻塞，否则会产生错误的发动机进气温度，从而引起发动机故障。 B737-NG 飞机航线检查标准 第 3 页 共 6 页 图2 0 1 图2 0 2 B737-NG 飞机航线检查标准 第 4 页 共 6 页 图2 0 3...
