B737NG驾驶舱面板介绍

驾 驶 舱 培 训 资 料 驾 驶 舱 主要面板介绍 Cockpit Panel Arrangement Forward Overhead Panel Flight Control Panel 1.飞 控 主 电 门 A、B：位置 ON、OFF、STBYRUD ON：由系统液压给副翼、方向舵、升降舵、升降舵感觉计算机供压 OFF：断开液压，关闭飞 控 关断活门 STBYRUD：断开液压，备用泵工作，备用方向舵关断活门 打开，给备用方向舵 PCU 增压 飞 控 低压灯: 当飞 控 主 电 门A、B 位置在 ON：灯灭，监视系统液压；当压力小于 1300PSI 时灯亮，大于 1600PSI 时灯灭 当飞 控 主 电 门A、B 位置在 STBYRUD：低压灯成为备用方向舵关断活门 的位置灯，当备用方向舵关断活门 完全打开时，低压灯灭 STANDBYHYD 低液压油量灯：油量小于 50％ STANDBYHYD 低压灯：当压力小于 1300PSI 时灯亮，大于1600PSI 时灯灭 2.飞 行扰流板电 门 A、B：位置 ON、OFF ON：由系统液压供压至飞 行扰流板 PCU OFF：关闭飞 行扰流板关断活门 3.YAWDAMPER 电 门 ：位置 ON、OFF ON：偏航阻尼器接通方向舵 PCU 4.YAWDAMPER 灯：偏航阻尼器系统脱开，灯亮 5.备用襟翼预位电 门 ：位置 OFF、ARM 6.备用襟翼控 制电 门 ：位置 DOWN、OFF、UP DOWN： LEFLAPSOV 打 开 ， 备 用 泵 将 前 缘 装 置 全 伸 出 ， 电 马 达将 TEFLAP 放 出 UP:电 马 达 将 TEFLAP 收 上 OFF： 可 随 时 停 止 电 马 达 的 操 作 备 用 EMDP 自 动 打 开 方 式 : 1） 飞 控 电 门A、B 都在 ON 位 2） 系统压力小于 1300PSI 3） 在空中或轮速大于 60 节 4） FLAP NOT UP 此时 主警戒灯和 FLTCONT 灯亮 备 用 人工打 开 方 式 1） 任一个飞 控 主电 门 A、B 在 STBYRUD 2） 备 用 襟翼在 ARM 位 7.FEELDIFFDRESS 灯： 在升降舵感觉计算机内， A 和 B 系统的 计量压力存在的 压差大于25％且后缘 襟翼收 上 时 灯亮； 8.SPEEDTRIMFAIL 灯： FCCs 的 速度配平功能不可 用 ， 该灯常亮 9. MACHTRIMFAIL 灯： FCCs 的 马 赫配平功能不可 用 10. AUTOSLATFAIL 灯： AUTOSLAT 功能失效 （P2） 偏航阻尼器指示器： 用 来指示方 向舵偏航阻尼器的 运动 ， 不表示飞 行员方 向舵脚蹬的 输入信号 Fueling / Defueling / Measurement Fu el Control...