1 咨询通告 中 国 民 用 航 空 飞 行 标 准 司 编 号：AC121-FS-2008-XX 下发日期：2008 年 月 日 飞行签派员值勤时间指南咨询通告 2飞行签派员值勤时间指南咨询通告 1 ．目的 为正确理解和执行CCAR121 部对飞行签派员值勤时间的要求，向航空承运人提供飞行签派员配备、排班所应遵循的基本原则和考虑因素等方面的指导，特制定本咨询通告。 2 ．适用范围 适用于按照 121 部实施国内、国际定期载客运行的合格证持有人。 3 . 参考材料 《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则》（CCAR121－R2）； 《航空公司运行中心（AOC）的政策与标准》（AC121-004咨询通告） 《中国民航飞行运行监察员手册》第三卷相关章节。 4 ．背景 近年来，随着航空运输量和飞机数量的增加，合格证持有人在飞行签派员配置、人力资源管理、排班等方面存在很大差异。121.503 条对飞行签派员值勤时间限制做了具体规定，121.395 条也要求在签派中心“安排有足够数量的合格 3飞行签派员，以确保对每次飞行进行适当的运行控制”。但在实际运行中，合格证持有人在判定如何排班才能满足值勤时间限制要求、哪些岗位应当遵守值勤时间限制、配置多少飞行签派员才能达到规章要求等方面存在不同认识。 航空运营人飞行签派员值勤时间超时的问题往往是由于人力资源不足造成的，除考虑适当增加人力资源以及采取合理的排班外，还要考虑如何提高运行控制自动化程度，设置有效的运行控制工作流程等。另外，合格证持有人在引进飞机前，还应当考虑对飞行签派员的人机比做相应的评估。 本咨询通告对航空规章中有关飞行签派员值勤时间的条件做了详细解释，还提供了一些衡量签派人力资源配置与运行控制中心以及机队规模之间关系的评估方法，供合格证持有人参考。 5 ．定义 5.1 值勤时间 值勤时间是指，飞行签派员为签派飞机而了解气象情况和飞行运行时刻开始，至所签派的每架飞机已经 完 成飞行，或 者 已超出 其 管 辖 范 围 ，或 者 由另一位经 审 定合格的飞行签派员接 替 其 工作时止 。对于每个 飞行签派员的单 次连 续 性 最长 值勤时间，合格证持有人不得 安 排超过 10 小 时。 45.2 连续24 小时 连续24 小时是指，从任意时刻起，向后倒推算的24 小时内，飞行签派员的值勤和休息时间应当满足121.503(b)（2）的规定。 5.3 休息时间 121.503 条(b)(2)款中飞行签派员的8 小时休息时间是指，在值勤...
