CPIII测量理论VIP专享

1 CPⅢ控制测量理论 一、概念或术语 1.工程独立坐标系： 为满足铁路工程建设要求采用的以任意中央子午线和高程投影面进行投影而建立的平面直角坐标系。边长投影在对应的线路轨道设计高程面上，投影长度的变形值不大于100mm/km。 2.轨道控制网CPⅢ： 沿线路布设的三维控制网，起闭于基础平面控制网（CPⅠ)或线路控制网（CPⅡ)，一般在线下工程施工完成后进行施测，为轨道施工和运营维护的基准。CPⅢ网控自由设站边角交会方法测量。点间距为纵向 60m左右、横行为线路结构物宽度，测量精度为相邻点位的相对点位中误差小于1mm。 3.CPⅢ控制网区段： CPⅢ控制网独立平差计算的控制网长度。一条高速铁路的CPⅢ控制网可分区段进行平差计算，并且每一 CPⅢ控制网的区段长度不应短于4km。 4.CPⅢ平面网的纵横向闭合差： CPⅢ点间沿线路方向和垂直线路方向的长度闭合差，可用于评定 CPⅢ平面网的外业观测精度、探测CPⅢ网中观测值的粗差等。 5.自由测站边角交会： 在线路中线附近架设全站仪，测量线路两端多对轨道控制网CPⅢ点的方向和距离，并联测就近的CPⅠ或 CPⅡ，以获得轨道控制网CPⅢ平面坐标的测量方法。 6.自由设站：在线路中线附近架设全站仪，测量线路两端多对轨道控制网CPⅢ点的方向和距离，以确定仪器中心点的平面和高程位置。 7.三网合一： 高速铁路工程测量的平面、高程控制网，按施测阶段、施测目的功能可分勘测控制网、施工控制网、运营维护控制网。为了保证勘测、施工、运营维护各阶段平面测量成果的一致性，应该做到三网合一。也就是各阶段平面控制测量应以基础框架平面控制网（CP0）为起算基准，高程控制测量应以线路水准基点控制网为起算基准。 8.线路平顺性指标： 线路平顺性指标主要包括轨距、高低、轨向、水平和扭曲等轨道静态参数。 2 二、CPⅢ控制网的特点 1）控制点数量众多。沿线路方向通常每公里有 16对即 32个控制点。 2）精度要求高。每个控制点与相邻 5个控制袋内的相对点位中误差均要求小于 1mm。 3）控制的范围长。线路有多长，控制网的长度就有多长。 4）是一个平面位置和高程位置共点的三维控制网。目前 CPⅢ三维网平面和高程是分开测量后合并形成共点的三维网，但其使用时却是平面和高程同时使用的。 5）控制点的位置、 CPⅢ测量标志较传统控制测量有很大不同。控制点通常设置在接触网杆上（路基部分）、防撞墙上（桥梁部分）。 CPⅢ测量标志通常由永久性的预埋件、平面测量杆、高程...