1 东风 4D 型内燃机车故障处理 18 招 一、柴油机转速不升不降 （一 ） 故 障 原 因 1.1DZ 跳 开 2.WJT 保 险 烧 断 或 WJT 故 障 3.司 机 控 制 器 故 障 4.步 进 电 机 电 路 或 步 进 电 机 故 障 5.联 合 调 节 器 故 障 ， 如 动 力 活 塞 卡 滞 、伞齿轮卡 死等。 （二） 判断 及处理 1.WJT 指示灯不亮， 为故 障 1 或 2， 可恢复 1DZ 或 更换 WJT 保险 。WJT 故 障 时更换另一 套 WJT。 2.换端操纵正常为故 障 3。 3.更换 WJT 或 换端操纵无效时为故 障 4、5。如 WJT 故 障 或 故 障4， 可手拧步 进 电 机 手动 旋钮， 如 步 进 电 机 烧 损卡 死时， 可以取下联 合调 节 器 上盖， 松开 步 进 电 机 安装螺栓， 退出步 进 电 机 ， 转动 联 合 调 节器 配速涡轮调 节 柴油机 转速。联 合 调 节 器 动 力 活 塞 卡 死时， 可将弹性连接杆传动 臂的穿销卸下， 人工拉动 弹性连接杆， 调 节 柴油机 转速，维持到前方站处理。 （三） 注意事项 1.更换 WJT 插头时，必须先断 开 电 源开 关，防止烧 损 WJT 或 WJT保 险 。 2 2.人 工 拉 动 弹 性 连 接 杆 调 节 柴 油 机 转 速 时 要 防 止 用 力 过 猛 使 柴 油机 转 速 飞 升 而 造 成 飞 车 。 二、蓄电池不充电 （ 一 ） 故 障 现 象 辅 助 发 电 机 电 压 正 常 ， 但 蓄 电 池 不 充 电 （ 二 ） 故 障 原 因 及 处 理 1.1RD 或 2RD 保 险 熔 断 断 开 5K， 更 换 保 险 。 2.启 动 接 触 器 QC 主 触 头 未 断 开 因QC 主 触 头 粘 连 未 断 开 ， 短 接 了3FL、1RD、RC 等组成 的充 电电 路， 所以造 成 充 放电 电 流表无显示。 此时 应立即用 绝缘物将粘 连 的 QC 主 触 头 撬开 。 3 3.逆 流 装 置 NL 断 路 可 不 处 理 ,维 持 运 行 。 4.充 放 电 电 流 表 2A 坏 另 一 端 2A 显 示 正 常 时 ， 未 2A 接 线 不 良 或 电 表 损 坏 。 三、运行中突然卸载 （ 一 ） 故 障 原 因 1.LLC、LC 线 圈烧损 或 连线 脱落、折断 2.1C-6C 电 空阀活塞窜风 3.控制电 路 中 16DZ、3YJ、4YJ、TJ...
