D1000 钢管顶管施工方案 1、 工程概况 本标段顶管长 2108.7 m；其中六环路绿化带内 2013m，穿越京开高速 95.7m，穿京九铁路、其他铁路、林校路顶管共 301m，顶管材质为 d1000mm 钢管，钢管防腐形式为玻璃钢外防腐、水泥砂浆内防腐。 2、 施工部署 2.1 施工程序 2.1.1 按总体布局本标段顶管施工时间安排在 2 月底，日平均气温低、顶管工作量大、所耗用的工期最长、施工难度较大，因此顶管工程要先行施工。 2.1.2 由于顶管在高速路绿化带内施工，其工作坑和检查井的施工给周边美观带来不利影响，为了及时恢复原貌，因此每施工完一个井（坑）段，及时回填。 2.2 施工顺序 2.2.1 按照先准备后施工，先地下后地上，先深后浅的施工程序。 2.3 施工段的划分 2.3.1 根据本工程的特点，顶管工程共分三个施工段： 1）第一段顶管长 1000m，桩号为 2+800～3+754；顶管工作井共 11 个，在桩号为 3+100、3+200、3+700、3+733 井体位置设立工作井，其余没有工作井的直线段按每最大间隔不超过120 米设立工作井。 2）第二段顶管长 1013m，桩号为 3+754～4+700；顶管工作井共 12 个，在桩号为 3+100、3+200、3+700、3+733 井体位置设立工作井，其余没有工作井的直线段按每最大间隔不超过120 米设立工作井。 3）第三段顶管长 301m，桩号为 4+280-4+345（京九铁路顶管）、5+256.3-5+279.8、5+310.7-5+332.6 、 5+414.5-5+464.9 （ 铁 路 顶管）、 6+023-6+120 （ 京 开 高 速 ）、 6+164.7-6+207.9（林校路）；顶管工作井共 6 个，分别设立在桩号4+280、5+256.3、5+310.7、5+414.5、6+023、6+164.7 处。 2.4 施工进 度安排 2.4.1 根据工程特点以 及工期的要求 ，拟 计 划开工时间 2010 年 2 月 18 日， 2010 年 12月 10 日竣 工,总工期 292 日历 天 。 2.5 主 要施工机 械 的选 择 2.5.1 选 择 原则 ：为了加 快 施工进 度，提 高机 械 化施工程度，减 轻 劳 动 强 度，并 根据公司 自 身 的条 件 以 及施工经 验 来选 择 本工程的施工机 械 ，详 见 《 机 械 /设备/仪 器 表 》。 械/设备/仪器表 序号 机械/设备/仪器名称 规 格型号 产地国、商标等 购置年份 数量（台） 新旧程度 已使用台时 自有 租赁 1 反铲挖土 2 台 PC320 2003 3 台 80% 2000 2 自缷汽车 8T 2004 9 台 70% 1500 3 汽车 ...
