第一章 1.什么是飞行管理系统？FMS 的组成？并简述各组成部分之间的关系？ 飞行管理系统是由许多计算机，传感器，无线电导航系统，控制板，电子显示仪表，电子警告组件以及执行机构联系起来的大设备系统。 主要四大部分 FMCS、IRS、AFCS、A/T FMCS-包括FMC 和CDU，是系统中枢。 IRS 是FMC 基本传感器，向FMC 提供2/3 台IRU 输出的导航数据，FMC 进行加权平均，主要参数有PPOS、GS、TRK、W IND 等 AFCS 是FMCS 的执行部分，FMC 对A/P、F/D、STB/TRIM、SPD/TRIM、A/T 提供综合控制。AFCS-MCP 给FMC 提供L NAV、V NAV 制导衔接，选择目标空速、目标马赫数，FMC向FCC 提供经济目标空速、目标马赫数。 A/T 是FMCS 的执行部分，FMC 通过FCC 向A/T 提供目标推力，从而控制飞行速度。A/T包括油门伺服机构（放大器、电机）和油门杆。 2.简述FMS 在各飞行阶段中的性能功能。 起飞——飞行员通过FMCS 的CDU 输入飞机全重和外界温度，FMC 进行计算，为飞机提供最佳起飞目标推力。这个起飞目标推力使飞机在规定时间内达到起飞速度，不会损伤飞机发动机。 爬高——根据飞行员的选择和FMC 确定的目标推力和目标速度，FMS 提供最佳爬高剖面，（在规定的爬高速度和规定的发动机推力下，以最佳爬高角度到达规定的高度）。FMC 还根据情况向飞行员提供分段（阶梯）爬高和爬高顶点高度的建议，供飞行员选用。这些建议一旦实施可使飞行进一步节省燃油。 巡航——FMS 根据航线长短、航路情况等选定最佳巡航高度和最佳巡航速度。在飞行的两机场之间采用大圆弧路径，结合无线电甚高频导航获得最优巡航飞行。采用大圆弧路径使两点之间的飞行距离最短。 下降——FMS 根据飞行员输入或储存的导航数据确定飞机开始下降的顶点。飞机在下降阶段时，由FMS 确定下降速度，最大限度地利用飞机的位能，节省燃油消耗。 进近——FMS 在下降结束点，在既定高度、确定航距上，以优化速度引导飞机到跑道上的着陆点。 3.FMCS 的传感器有哪些？ FMCS 的传感器——IRS, ADC, VOR, DME, ILS, 燃油加法器，飞行时钟、空/地继电器 4．DADC 通过ARINC429 给FMC 提供哪些信息？ 高度、温度、马赫数、空速 5. DME、VOR、ILS、IRS、燃油油量总和器组件、时钟向FMC 提供哪些信号？ DME 提供到某一地面台的距离 VOR 提供方位，航道信号 ILS 提供航向道和下滑道的偏离信号 IRS 提供飞机的纬度位置，真航向，磁航向，南北和东...
