技术交底书编制单位：中国****铁路工程第***项目分部合芜宣公路大桥改建工程既有桥梁拆除技术交底一、工程简介合芜公路大桥左、右幅拆除施工（ K0+779.98—KO+981.02），宁安铁路 里 程 DK81+940.714--DK81+965.714 = 宁 芜 线 里 程 K107+591.37--K107+616.37=淮南线里程 K224+638.37-- K224+663.37。合芜公路大桥，东西走向,全桥长 206.54m。双幅分离式结构；上部结构：左幅（合肥至宣城方向）为4*16m 预应力混凝土简支空心板梁+(24+25+24)m 部分预应力混凝土组合简支箱梁+4*16m 预应力混凝土简支空心板预制梁；右幅（宣城至合肥方向）为T 型梁结构，共 12 跨［6*16m混凝土 T 梁+1*25m 预应力混凝土预应力 T 梁+5*16mT 梁］；主跨上跨宁芜铁路下行线、淮南线；左幅桥面宽 12m，右幅桥面宽 17.50m，沿线路中心线右侧防撞墙预埋 2*80mm 钢管及相关电力设施（照明路灯 7 座）。桥梁基础及下部结构：左幅桥墩为明挖基础+双方柱式桥墩+盖梁结构，桥台为钻孔桩基础+三柱式桥台+台帽结构，右幅桥墩为基础+四圆柱式桥墩+盖梁结构。上跨宁芜铁路下行线、淮南线，左幅25 米箱梁 4 片，箱梁高 1.2 米，立柱为宽 1 米、长 1.2 米的方形墩柱，墩柱间距 6.2 米，盖梁高 1.2 米，宽 1.4 米；其中右幅 25 米 T 梁 11 片，立柱为直径 1.0 米的圆柱，盖梁高1.2 米，宽 1.4 米。二.施工要点该桥的施工难点主要在跨既有线上方 25m 预应力 T 型梁与箱梁拆除，跨既有线 T 梁与箱梁采用大型设备徐工生产的 QAY400 重型起重机。其余孔的 T 梁及空心板梁和柱子及盖梁采用 QY200K 中型起重机吊装拆除。根据施工安全要求及施工规范，拆除既有线上方的箱梁及T 梁采用QAY400 起重机进行拆除吊装，根据既有图纸及现场调查，既有线上方单片箱梁重为 45.9t。既有线上方的 T 梁重为 45.41t。根据施工现场的作业条件及技术要求。拆除左幅既有线上方箱梁时的起重机站位及大臂伸长值与作业半径的值均相同。在既有线上方拆除梁时的大臂伸长控制在 34.29m，作业半径的值控制在 18.18m。根据以上数据显示箱梁的重量比 T 梁重，所以以箱梁为基准查取吊车参数。根据以上的大臂伸长值与作业半径值查的吊车作业性能表，此时的起吊能力为 59t＞45.9t>45.1t 满足起重要求。拆除非既有线上方的空心板梁及 T 梁采用 200t 起重机进行拆除吊装，非既有线上方单片空心板梁重为 28.8t。非既有线上方的 T ...
