国道主干线北京绕城公路（六环路）西沙屯至寨口段工程第 1 合同段项目经理部主线 ZK0+367 圆管涵施工方案中国建筑工程总公司二 00 四年七月十三日工程概况1、工程简介：六环路1＃合同段位于北京市昌平地区，设计起点桩号为K0+000，设计终点桩号为 K1+500，路线全长共 1500 米。主线设计车速 100 千米每小时，路基全宽 26 米，设计荷载为汽车超－20、挂车－120。K0+367 圆管涵，基本情况如下：管径安全等级抗震设防烈度8 度使用年限最大裂缝宽度0.2 毫米进出水口八字式浆砌块石结构1.6 米二级50 年2、主要工程数量：中心桩号K0+367管径1.6 米夹角90 度长度55 米八字出水口2 个3、主要工程项目和工程特点：圆管涵施工包含的施工工序：测量放样、基坑开挖、承载力检测、浇注第一层32 厘米厚的基础，安放混凝土圆管涵，浇注第二层48 厘米厚的基础、作防水处理，砌筑八字型洞口，进行台背回填等施工工序。由于百葛路不能拆除，所以现场先施工一半圆管涵，由变形缝处断开，待百葛路拆除后施工其余部分。施工方案（一）施工组织机构设置为了保证工程施工质量，满足工期要求，我单位结合本工程的具体情况，配备了多年从事桥梁、道路工程施工及管理工作，具有丰富经验、熟练业务、综合素质高并取得良好业绩的项目经理、专业技术和经营管理人员组建项目经理部。项目经理部下设桥梁、综合两个作业队，选拔技术熟练，认真负责的施工人员。拟投入管理人员20 人，技工 50 人，普工 20 人参加本标段施工。具体人员详见“施工组织机构框图”（附后）。（二）工期安排在保证工程质量的前提下，我项目部将按照业主的要求尽快开工。管涵开工时间：2004 年 7 月 18 日完工时间：2004 年 7 月 28 日（三）测量放线使用“拓普康”全站仪，对管涵纵横轴线位置精确放样，经监理复测无误后，用引桩进行控制，并在施工中进行不定期的检测。（四）管涵施工1、主要施工方案采用 C15 混凝土的 120°包封结构形式，钢筋混凝土企口管采用柔性接口。C15 混凝土基础 C1、C2 分开浇筑，C1 部分表面要求做成毛面并冲洗干净。混凝土基础变形缝间距不大于10 米，缝宽30 ㎜，变形缝位置设置在管节接口处。1.1 基础施工处理基础采用挖掘机开挖，留出设计底标以上 50cm 采用人工进行挖除。为防止地下水泡槽，首先在基坑四周开挖明渠降水，并在地势最低处设集水井用水泵把水抽出基槽。在开挖至基槽底标高以上 20cm后，组织监理、勘察及...
