北京市轨道交通亦庄线工程宋家庄站工程施工降水专项方案一、编制依据1.1 中铁第一勘察设计院集团有限公司提供的北京地铁亦庄线工程宋家庄站初步设计编制相关文件及技术要求；1.2 由中铁第一勘察设计院集团有限公司提供北京地铁亦庄线工程宋家庄站初步设计结构文件（2008 年 7 月 22 日）；1.3 北京市勘察设计研究院有限公司编制的《北京市轨道交通亦庄线工程宋家庄站岩土工程勘察报告（详勘）》2007 地铁详勘 YZS1；1.4 北京市地质工程勘察院编制《北京地铁亦庄线工程总体设计第二篇 土建方案 第一册 车站工程 第六分册 车站降水》；1.5 北京地铁亦庄线先期开工车站及区间降水方法设计咨询报告专家评审会专家意见（2007 年 9 月）；1.6《建筑基坑支护技术规程》（DB11/489-2007）；1.7《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-99）；1.8《北京市建设工程施工降水管理办法》；1.9《北京市建设工程施工降水管理办法实施细则》；1.10《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299-1999）；1.11《地下铁道、轻轨交通岩土工程勘察规范》（GB 50307－1999）。二、工程概况及周边环境条件北京地铁亦庄线（L2 线）是北京市城市轨道交通线网规划中连接北京市中心城和亦庄新城的轻轨线路，线路基本沿北京市东南复合交通走廊布设，途经丰台、朝阳、大兴三个辖区和亦庄开发区。亦庄线宋家庄站为地下二层一岛两侧车站，北侧为地铁 5 号线宋家庄站。车站有效站台中心里程为右线 K0+115m，车站有效站台右线中心轨顶高程为 25.711m。结构标准段总宽度为 54.41m，总高为13.33m，车站总长为261.35m。顶板覆土厚度与在建5 号线车站相同，为 1.8～2.35m 左右，基坑开挖深度为 16m 左右，车站主体结构标准段开挖宽度为 54.41m。车站起始里程 K0+0.000m，终点里程 K0+250.300m。1北京市轨道交通亦庄线工程宋家庄站工程施工降水专项方案本工程基坑开挖深度内共涉及两层地下水，主要受第 1 层潜水及第 2 层层间水影响，因此本次降水方案拟对这两层水进行抽降。宋家庄站工程基坑开挖 20m 范围内管线全部进行拆改移，降水井施工不考虑管线影响。本站设计降水管井全部布设在结构施工围挡内，降水施工不考虑对周围道路影响。宋家庄站降水采用群井抽水，因降水目的层渗透系数小，其降水影响半径较小，且抽水量不大，经计算本站点周边由于降水形成的地下水位下降而引起的地面沉降不大于5mm。车站西侧紧临鑫兆雅园，为确保在降水施工过程中既有建筑...
