三大运河两大角之巴拿马运河

三大运河两大角之-----巴拿马运河 浪迹天涯 在世界航海上，有一种习惯的说法，即在航海生涯中，没有经过三大运河和两大角，不能算作是真正的航海人。本人从事航海事业，三十余年，总算不负此名，从某种意义上说，航海一生，没有留下什么遗憾。 这里所说的三大运河两大角，是指世界航区内的三个不同的地理位置。 航海上所说的三大运河，就是众所周知的作为国际通航水域、闻名世界的三条运河，即位于埃及境内的苏伊士运河( Suez Canal )、 巴拿马境内的巴拿马运河( Panama Canal )和德国境内的基尔( Keel Canal )运河。 两大角是指位于非洲大陆最南端的好望角( Cape of Good Hope )和位于南美洲大陆最南端的合恩角( Horn Cape )。 巴拿马运河 （PANAMA CANAL） 巴拿马运河位于拉丁美洲巴拿马共和国中部，南纬 9 度，横穿巴拿马地狭，沟通太平洋和大西洋。运河总的呈东南—西北走向。东端起于太平洋一侧的巴拿马东海岸的巴尔博亚港（Balboa），西端止于大西洋一侧巴拿马西海岸的科隆港（ Colon） ，全长 44 海里（82 公里），水深在13 米到 15 米之间，最宽处为304 米，最窄处为150 米，船闸宽度为33.50 米。通航能力为最大76000载重吨，通过运河的船舶最大允许宽度为32.30 米，此宽度为标准的巴拿马型船舶的宽度，船舶最大允许吃水为夏季淡水吃水12.04米。 巴拿马运河是沟通太平洋和大西洋之间除南美大陆的最南端合恩角以外的唯一水上通道，这使海上航行的船只在太平洋和大西洋沿岸之间的航行比绕道合恩角，不仅节约了大量的航程，而且避免了大量的海上风险，与苏伊士运河一样，具有重要的战略意义和经济意义。 巴拿马运河与苏伊士运河最大的不同之处在于：苏伊士运河是一条海平面式无船闸运河，而巴拿马运河则是一条高出海平面的船闸式运河。苏伊士运河由于两端与海洋直接贯通，因此，苏伊士运河的水是海水，而巴拿马运河由于水位比海平面高，两端靠船闸将运河的水进行了拦截，所以巴拿马运河的水是纯淡水。同时，巴拿马运河靠大西洋一段是加通湖（Cartu n Lake ），充分利用了加通湖的水资源。加通湖的湖水为夏季淡水，水密度为0.998，水面高出大西洋和太平洋的水面 26 米，运河两端各有三级船闸，将过河的船舶提高 26 米后，达到与湖面和运河的水位相同。过河后，在另一端，通过三级船闸，再将河中的船舶降到与大洋的海平面相同。每端船闸两排并列，达到进、出运河同时昼夜双向通航的目的。 ...