1预应力空心板施工方案一、工程概况G65 包茂高速公路是国家高速公路网中连接西北、西南、华南地区的重要通道，其中四川境 309 公里，由达渝高速公路和达陕高速公路组成，目前已全线贯通。G65 包茂高速大竹段现有互通式立交 3 处，分别为石河互通(K1381+000)、大竹互通(K1399+000)、庙坝互通(K1419+500)，在建枢纽互通 1 处(与南大梁高速交叉)，为红花湾枢纽互通(K1387+000)。大竹互通是目前连接大竹县城的唯一互通立交，2012 年通过大竹互通进出 G65 包茂高速的日均交通量已近 7000pcu/d，近年来交通量年均 20％左右的增长率。已处于城市建成区，对城市发展和城市交通组织均产生了一定的影响，同时由于大竹城市规划调整，城市各主要功能和城市主要进出城干线公路布局的变化，因此增设大竹南互通是十分必要的。经交通局、规划局等相关部门对立交方案进行比选论证，通过比较后，决定采用匝道上跨 G65 包茂高速公路的 A 型单喇叭立交方案。二、编制依据a. 中华人民共和国 G65 包茂高速公路大竹南互通(匝道工程)合同文件、技术规范、设计图纸以及招标文件、澄清及补遗书。b. 《公路工程质量检验评定标准》(JTJF80/1—2004))c. 《公路桥涵施工技术规范》(JTG/TF50-2011)d. 我公司现有的施工技术水平和设备装备情况以及过去和正在修建高等级公路工程的经验。e.工程现场条件。2三、施工准备㈠人员准备合同段设独立的桥梁面板预制施工队伍进行桥梁面板的预制工作，主要配备人员见附后“桥梁预制场主要施工人员配备”表。㈡材料准备⑴ 主要材料的采购方式预制所用水泥、钢筋、钢绞线、砂、砾石等材料均采用经试验符合规范要求的外购材料。施工用水就近于河流、灌溉渠等中取用，该水质已检验合格。⑵制订采购计划由施工计划负责人按工程进度计划编制分阶段材料、设备采购计划，采购材料、设备将按照采购计划提前落实到位，并在指定场地（或库房）按要求方式进行堆放以备使用。㈢设备准备大桥配备施工作业机械见后附“桥梁预制场主要机械设备配备”表。四、施工方案及方法（1）钢筋、模板及波纹管安装钢筋、波纹管和模板的安装顺序为：底板钢筋 f 梁体内模 f 侧板、顶板及预埋钢筋 f 波纹管 f 梁体侧模。安装内模前以塑料薄膜包裹内模外壁。在安装钢筋时以 C40 细石砼垫块（厚度同保护层厚，制作时以 e1.3mm 的退火软铁丝预埋于垫块内）按每两米 1 个呈锯齿型布置并和钢筋绑扎，内模同底胎、内模同侧模之间均以 C40 ...
