（ 一）国外城市共同配送模式 1. 日本模式 7-11 模式 2 0 世纪 9 0 年代以来，日本零售业为了使供应物流效率化，探索向店铺共同配货，特别是便利店总部向连锁店共同配送等新形态的共同配送方式开始普及。据 2 0 0 1 年连锁经营协会的物流调查，大多数零售业利用共同配送方式，共同配送采用率达 5 5 .4 %，其中 4 1 .4 %由配送中心进行配送。 日本的 7 —1 1 企业是当今世界零售业中最大的便利店，其销售商品品种大约为 2 7 0 0 —3 0 0 0 多个，年平均库存 5 7 0 多万元，其中有 7 0 %的商品每年都要更换。在共同配送方法上，7 —1 1 改变了以往由多家特约批发商分别向店铺配送的物流经营方式，转为由各地区某一特定批发商（即所谓窗口批发商）来统一收集该地区各生产厂家生产的同类产品，并向所辖区域内的店铺实行集中配送，这样不仅配送距离和配送时间缩短，费用大为降低，同时也减轻了 7 —1 1 管理批发商物流的工作量，这也被7 —1 1 称之为物流通路集约化。后来，随着物流量、物流品种的扩大和7 —1 1 店铺规模的发展，物流通路的集约化还不能完全符合便利店彻底降低物流费用的要求， 特别对于便当、牛奶等每日配送的商品来说， 各产品窗口批发企业分别向店铺进行配送，费用仍然居高不下。为此，7 —1 1 又逐渐将物流通路集约化转化为物流共同配送系统，即按照不同地区和商品群划分，组成共同配送中心，由该中心统一集货，再向各店铺配送。由于逐步推广共同配送，7 —1 1 在 1 4 年之内将送货车辆从 7 2 辆减至 1 2 辆，交通流量削减了 8 3 %，其通过共同配送系统配送的商品占所有商品的 8 5 %。 其他物流公司的专业产品配送模式 在日本还有许多成功的共同配送案例，如日本大和运输公司实施了大件家具的共同配送、日本菱食公司以及日本关西物流中心的电线产品共同配送、日本南王运送株式会社有明综合物流中心开展的百货共同配送等。百货店、量贩点、自由连锁、特许连锁等连锁店，为了提高各店铺的进货效率及验收业务效率，将发货者发来的商品先集中到配送中心再共同配送到各店铺，这种进货物流共同化的方法，在日本大体上可分为两种类型：一是以大荣集团为代表将自己的转运中心作为物流中心。这是为了追求多店铺功能性的优势，同时也追求自己公司资产增大这一财务上优势的方法。二是以伊藤洋华堂为代表的共同配送中心。这种方法构筑在本公司专用...
