1 世界各国乘用车燃油经济性及温室气体排放标准对比 the Pew Center on Global Climate Change支持赞助 安锋 美国能源与交通技术有限公司 Amanda Sau er 世界资源研究所 2004 年12 月 致谢：感谢环境防护组织John DeCicco ，国际能源组织Lew Fulton， 加拿大自然资源部Paul Khanna，以及Michael Walsh在本文成文过程中给予的帮助和建议。 2摘要： 全世界有九个主要国家和地区正在执行或已经提交了各类燃油经济性和温室气体排放标准。然而由于在政策方案、测试工况以及测量单位等方面的差异，这些标准之间很难进行比较。本文提出了一套方案来比较这些不同标准的严格程度，这些结论总结体现在图ES中，包括： 欧盟和日本制定实施的标准在全世界最严格 ； 美国在燃油经济性和温室气体排放方面的标准无论从历史来看还是基于现行政策未来的发展都滞后于其他国家和地区。美国和加拿大燃油经济性车队平均值要求最低，而用欧洲工况测试的温室气体排放率最高； 中国制定的新标准比澳大利亚、加拿大、加州和美国国家标准严格，但是没有欧盟及日本标准严格； 如果加州温室气体排放标准生效，美国和欧盟之间这方面的差距将缩小，但是加州标准还是没有欧盟标准严格。 世界各地燃油经济性和温室气体排放标准相对严格程度及执行年度由下图所示： 图ES-燃油经济性及温室气体排放标准对比（基于CAFE工况） 注：虚线表 示已提交但还未执行的标准；燃油经济性为 每 加仑 英 里 数 1. 背 景 介 绍 全世界许 多 国家和地区的经验 证 明 ，机 动 车燃油经济性标准是控 制交通 领 域 石 油需 求和温室气体排放最有效的工具 之一。尽 管 在过 去 的 20 年中美国在轻 型 车燃油经济性标准方面停 滞不前 ，但世界上 其他国家和地区，尤 其是欧盟、日本，以及最近 的中国和加州，在不断 向 前 发展，制定了新的或加严的温室气体排放标准或燃油经济性标准。本文试图通 过 分 析 对比世界各地燃油经济性及温室气体排放标准的严格程度来为 政策制定者 在石 油价 格不断 攀 升 ，世界石 油需 求量不断 增 加，交通领 域 温室气体排放递 增 的背 景 下为 采 取 合 适 的控 制措 施提供 参 考 。 加拿大202530354045505520022004200620082010201220142016美国 加州 澳大利亚 中国 欧盟 日本 燃油经济性（基于CAFE工 3直接比较不同国家和地区的...
