1 轨道一般由钢轨、轨枕、联接零件、道床、防爬设备和道岔组成 2 新建和改建铁路的轨道，应根据此设计线路在铁路网中的作用、性质、行车速度、和年通过总质量确定轨道类型 3 我国铁路正线轨道类型分为特重型、重型、次重型、中型、轻型 4 钢轨的类型一般以每米质量千克数表示，我国铁路钢轨的主要类型有（75、60、50、43）kg/m，标准轨的长度分为 12.5m 和 25m 5 接头的联结型式按其相对于轨枕的位置可分为悬空式和承垫式。按两股钢轨接头相互位置，可分为相对式和相错式。我国一般采用相对悬空式 6 列车通过钢轨接头产生冲击动力与三方面因素有关：轨缝、台阶、折角 7 钢轨焊接一般采用接触焊、铝热焊、气压焊 8 轨枕按其材料可分为木枕、混凝土枕、钢枕 9 道床断面包括道床厚度、顶面宽度、边坡坡度 10 无渣轨道是以整体式或固化道床取代散粒体道床的轨道结构 11 钢轨与轨枕的联结是通过中间联结零件实现的，中间联结零件也称扣件 12 直线轨道几何形位的基本要素包括轨距、水平、方向、前后高低、轨底坡；曲线轨道还有以下三个特殊构造：曲线轨距加宽、曲线外轨超高、缓和曲线 13 随着轨距大小的不同，机车车辆在曲线上可能呈现斜接、自由内接、楔形内接、正常强制内接四种内接形式 14 有碴单开道岔由转辙器、辙叉与护轨、连接部分、岔枕组成 15 曲线型尖轨分为切线型、半切线型、割线型、半割线型 16 尖轨断面型式有普通钢轨断面与特种断面之分 17 我国《铁路道岔号数系列》规定，道岔号数 N 以辙叉角（阿尔法）的余切值表示 18 我国常用辙叉的类型按辙叉心的构造型式主要分为固定型辙叉和可动心轨辙叉 19 辙叉护轨由中间平直段、两端缓冲段和开口段组成 20 轨道结构动力作用的准静态计算法中，荷载系数包括速度系数、偏载系数、横向水平力系数 21 目前无缝线路轨道常用的结构型式是温度应力式、在两段长钢轨轨道之间设置 2-4 对标准长度钢轨组成缓冲区 22 影响无缝线路稳定性的因素有钢轨的温升幅度、轨道原始不平顺、道床横向阻力以及轨道框架刚度等 23 竖向荷载作用下轨道结构静力计算模型根据弹性基础上无限长梁支撑方式的不同可以分为弹性点支撑梁模型和连续支撑模型 24 在设置外轨超高时，主要有外轨提高法和线路中心高度不变法两种。前者是保持内轨高度不变而只抬高外轨。后者是内外轨分别各降低和抬高超高值的一半而保证线路中心标高不变 25 轨距加宽的设置方法是将曲线轨道内...
