珲春正式进入快速发展的“黄金时期”一眼望三国。许先行摄珲春是独一无二的。长吉图开发开放的“桥头堡”吉林乃至东北面向东北亚的新“窗口”国家“一带一路”建设的重要节点城市……珲春的发展再次牵动世界的目光。珲春正在迅速崛起。2014 年珲春实现地区生产总值 147.6 亿元，同比增长7.5%；工业总产值 318 亿元，同比增长 15%；固定资产投资136 亿元，同比增长 25%；全口径财政收入 21.6 亿元，同比增长 22%；地方级财政收入 16.6 亿元，同比增长 24%；招商引资到位 180 亿元，同比增长 24.1%；实施重点项目 180 个，总投资 1003 亿元，其中 10 亿元以上项目 20 个，亿元以上项目 91 个，数量和质量均创历史新高。这颗孕育着吉林人“通边达海”之梦的边陲明珠，正在向海而生，在推进“五大发展”上奋力前行。向海而生，开放发展正当时大通道，大边贸，开发开放，互联互通，“借港出海”主动融入“一带一路”“珲春想象空间”与日俱增4 月 16 日，在珲春市敬信镇防川村，几十万尾大马哈鱼苗被放流到图们江中。这些大马哈鱼苗将顺江而下 15 公里，进入日本海，游向北太平洋。15 公里，这就是吉林与海的距离。“一眼望三国”的风景背后，深深隐藏着吉林人对海的渴盼。珲春，无可回避地担起吉林“通边达海”的重任。1992 年，珲春被国务院批准为进一步对外开放的沿边城市，20 多年风雨开放路，珲春承载着太多期待。2009 年 8 月，国务院颁布实施《中国图们江区域合作开发规划纲要》，将长吉图开发开放上升为国家战略，并将珲春定位为长吉图先导区的“窗口”城市。2012 年 4 月，国务院又批准设立“中国图们江区域（珲春）国际合作示范区”，这是全国惟一一个以“中国”冠名的示范区。“先行先试”，珲春正式进入快速发展的“黄金时期”。珲春是我国从陆域进入日本海的最近通道，是从海上到韩国东海岸、日本西海岸以及北美、北欧的最近点。珲春与俄、朝两国陆路相连，与俄、朝、韩、日 4 国水路相通，现有 4 个国家级口岸，可通过公路或铁路与俄、朝的 10 多个港口相连。近年来中俄珲马铁路恢复常态化运营，长春至海参崴陆运通道开通，吉林与海只差“一步，。“借港出海”，构建陆海联运国际大通道，省委省政府的战略抉择给了珲春难得的机遇。俄远东地区的扎鲁比诺港距珲春只有 60 公里，是我省出海的首选战略性港口。省委书记巴音朝鲁在去年 4 个月里4 次会见俄罗斯最大的港口运营商——苏玛集...
