中国开发内陆港战略意义重大 张荣忠 (2009-4-9 16:14:56) 中国开发内陆港战略意义重大 张荣忠 内陆港，有的地方称其为“无水港”或者“国际陆港”，尽管规模大小不一，功能各有神通，其实就是通常在靠近铁路、公路、机场、江河码头等交通运输枢纽附近开发建设的内陆地区物流中心，兼带货运代理、提单签发、报关、报验、出入境检验检疫、通关、订货、收货、订舱、订箱、还箱、海陆空多式联运、国内外贸易、各类增值服务等方便客户的港口运营功能。 全球经济一体化和中国内地外向型经济的高速发展，对内陆港口提出来了前所未有的需求，内陆港口的地位已显得越来越重要：内陆港口已不仅是服务于区域内即有经济发展的基础设施，而且是在全球范围内调动资源配置的枢纽。 因此，现代内陆港口在整 个 物流供 应 链 中的地位日 渐 凸 显，而且随 着 港口数 量 的增多，内陆港口间 的竞 争 也 愈 演 愈 烈 ，内陆港口纷 纷 从 规模、效 率 上 不断 提高，试 图 提高自 身 的竞 争 力 ，而如 何 争 取 到 更广 阔 的经济腹 地和货源才 是港口发展的重中之 重。中国大陆实施的向中西 部 转 移 的经济战略，也 使 中国内陆地区经济获 得了一个良好的发展机遇。随着货源地大量的往中国更深远内陆的地方迁移，其必然会衍生出内陆港口功能前移的需求。货运代理信息系统前移、通关系统前移既是货主的要求，也是内陆港口竞争发展的需要。当地外贸企业渴望在本地就能完成通关手续将货物运送出去，当地政府也希望有一个这样的平台为招商引资发展经济创造条件。在这种外部环境的拉动和内部需求的驱动下，“无水港”或者内陆港，具有和沿海港口基本相似功能，为付货人提供信息、通关、内陆堆场等一体化服务的现代物流中心便应运而生。 目前中国大陆内陆港发展尚处于起步阶段，但在短短的几年时间内，从北到南已形成了若干内陆港群，包括 以 大连 为龙 头 的东 北地区 内陆港群、天 津 牵 头 的中东 部12 个省 市 区 的内陆港群、上海和江 浙 沿海一带 向 华 南和西 南内陆辐 射 的内陆港群等等。根 据中国香 港特 区 2008 年10 月 出版 的“托 运人今 天 ”报 道 ，包头 新近 建 成内陆港，厦 门 与 三 明 近 期 内也签 订 了建 设 内陆港投 资合 作意 向 书 ，宁 波 海关、宁 波 港集 团 等与 上 饶 市 、鹰 潭 市 分 别 签 署...
