1**隧道换拱施工方案1 编制依据及原则1.1 编制依据(1)《铁路工程基本作业施工安全技术规程》(TB10301-2009)；(2)《铁路混凝土工程施工技术规程》Q/CR9207-2017；(3)《高速铁路隧道工程施工技术规程》Q/CR(9604-2015)(4)《铁路混凝土工程施工质量验收标准》(TB10424-2018)(5)《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》(TB10753-2018)(6) 国家相关法律、法规和中国铁路总公司相关规章制度以及现行的施工规范、规程技术规程和验收标准等。1.2 编制原则符合性原则满足工程质量目标和工程总工期及阶段工期要求，符合施工安全、环境保护、水土保持和文明施工等方面的规定，严格遵守铁路建设工程施工合同条件、合同协议条款及补充协议内容。坚持科学性、先进性、经济性、合理性与实用性相结合的原则结合本隧道特点，采用新奥法施工技术，应用科学的施工组织方法，合理地安排施工顺序、优化施工方案。搞好劳力、材料、机械的合理配置，力求施工方案的适用性、先进性相结合，做到施工方案科学、技术先进，确保隧道安全贯通。1.3 编制范围该初期支护拆换施工方案适用于**隧*****段初期支护拆换拱。2 工程概况2.1 设计概况**隧道位于*******附近，起讫里程为*******,长 1349m,洞身最大埋深 111.21m。其中 II级围岩 240m,III 级围岩 270m，W 级围岩 300m，V 级围岩 539m。隧道出口采用帽檐斜切式洞门，长 19m。2.2 换拱段设计及施工情况*****隧道*******段表覆粉质黏土，硬塑，呈松软结构；下伏砂岩，强风化~弱风化，岩体较破碎，呈角砾碎石状松散结构，易塌方，冒顶。根据测量资料显示，该段为偏压结构。该段富水条件较好，雨季裂隙水易于下渗。********段为 Vc 级围岩，采用三台阶临时仰拱法，间距 0.5m/榀，采用超前大管棚；*****2*段为 Vb 级围岩，采用三台阶临时仰拱法，间距 0.6m/榀，超前中管棚加超前小导管。2.3 工程现状******隧道截止 2020 年 3 月 28 日,上台阶施工到 DK184+911,累计 324m；中台阶施工到DK184+932,累计 303m；下台阶施工到 DK184+949,累计 286m；仰拱施工至 DK184+974.02,累计260.98m，至掌子面距离 63.02m；衬砌施工至 DK185+019.36，累计 165.96m,至掌子面距离108.36m。通过测量数据分析，******段初期支护净空轮廓实测资料如附件：隧道断面分析图所示。洞内初期支护出现扭曲变形侵入二次衬砌限界，整体向右偏移，需要拆换该段初期支护。3 换拱施工方案换拱范围两端二次衬砌已完成施工与仰...
