案例讨论“滴滴打车与快的打车合并” 讨论时间： 讨论地点：QQ 群 参加者名单： 一、发言提纲 刘欣刚： 滴滴快的每日烧钱过千万 恶性竞争压力巨大 从打车到专车到红包，滴滴打车快的打车这两家近似度极高的公司一直在贴身厮杀，虽然没有像美团和饿了么真的大打出手，不过各种营销策略上针锋相对的火药味也很浓，这样合并后的公司，除了在烧钱上可以协调外，还有什么合并的缘由？ 1.结束在补贴上的恶性竞争，提高对出租车、乘客的补贴议价能力。乘客和很多车主在两家之前摇摆，谁提供的补贴多就用哪家，其实用户养成使用习惯很简单，关键在于对出租车和私家车等服务提供者的控制，滴滴快的之前因为彼此忌惮 而 不敢 先 动 手，现 在就无 所 谓了 2.滴滴快的合并后，微 信 支 付 和支 付 宝 两个 支 付 渠 道 将 可以同 时使用。腾 讯 与阿 里 对于打车软 件 的支 持 也是 着 眼 于移 动 支 付 的布 局 ，这样对于急 于扩 展 用户的双 方 都 是 好 事 3.腾 讯 与阿 里 的公关资 源 可以发挥 协同 作 用，现 在对于两家打车软 件 最 大的不确 定 性来 自 于主管 部 门 的态 度，尤 其对于专车，主管 部门 此前倾 向 于限 制 4.目前神州租车和易到等有租赁车辆和牌照资源的租赁公司服务商也进入专车市场，因为本身拥有车辆的资源可以绕开主管部门的限制，对于滴滴快的的专车业务构成冲击，合并后的新公司与租赁公司的谈判能力也增强。 5.财务上的考量，合并既可以降低成本扩大市场份额，也有利于新公司未来的融资，作为垄断市场的玩家，扶持第三家的竞争者进入的门槛过高，投资人也没有什么其他的选择了。 二、讨论过程记录（QQ 讨论组的讨论过程） XXX： 阿里与腾讯在合并后的新公司持有相同比例的股份——表面控制权等同，实际影响和资源支持力度还要看谈判。另有一种说法滴滴持有更多股份，快的高管团队将套现离开，但不知阿里能否同意。 XX： 根据 两 家公司最 近 的融资计 算 ，新公司估 值60 亿 美 金 ——两 家公司最 近 两 个 月 分 别 获 得 6 亿 美 元 和7 亿 美 元 的融资，估 值 60 亿 美元 只 是 简 单 的相加 ，如 果 “ 大腿 ” 们 追 加 投资，估 值 会 更高，也许 下一个 100 亿 美 元 的中 国 互 联 网 公司也会 很 快出 现。 XXXX： 中 国 互 联 网 领 ...
