精品文档---下载后可任意编辑BOT 投融资模式在基础设施建设中的应用讨论中期报告尊敬的评审专家：本报告是一份关于 BOT 投融资模式在基础设施建设中应用的讨论中期报告
报告对 BOT 模式的定义、优点及缺点进行了阐述，并结合国内外 BOT 投融资模式实践案例分析了 BOT 模式在基础设施建设中的应用现状
最后，本报告对 BOT 模式在基础设施建设中的优化方案进行了初步探讨
一、报告背景BOT（建立-经营-转移）模式是指用于建设并长期经营某一设施的方式（如公路、桥梁、工厂、市政设施等）
秉承着“利润最大化、风险最小化”的原则，在中国近年来 BOT 投融资模式在基础设施领域的运用越来越广泛
但同时，也存在诸多问题，如：建设用地猎取难、融资成本高、撤资难度大等
因此，本报告旨在对 BOT 投融资模式在基础设施建设中的应用进行全面深化的探讨，为 BOT 模式在基础设施建设中的优化提供参考
二、讨论内容1
BOT 模式的定义、优点与缺点BOT 模式的基本原理是，投融资主体在初步调查、规划设计、基础设施建设等阶段参加项目建设并出资，建成后由运营方经营并管理
项目期满后，基础设施由政府接收并由政府委托民营企业继续运营或自主运营
BOT 模式的优点有：一、分摊风险；二、金融资源更为多元；三、促进经济进展；四、提升设施管理效率
BOT 模式的缺点有：一、资金成本高；二、融资困难；三、撤资难度大；四、管制不明确
国内外 BOT 实践案例分析（1）文二路桥梁工程 文二路桥梁工程是一个采纳 BOT 模式进行建设的公共基础设施项目，该项目建设周期长达 3 年
在该项目建设过程中，BOT 方负责了规划、融资、设计、建设等全部过程，并在项目交付后对项目进行了 5 年的运精品文档---下载后可任意编辑营管理，整个项目风险得到了较好的分散，政府也减轻了一定程度的财政压力
（2）南京奥体中心工程 南
