精品文档---下载后可任意编辑王杰华[摘 要]在 DF4B型内燃机车上，冷却风扇的驱动采纳静液压传动技术。该技术能满足机车柴油机功率调节范围大，热负荷变化频繁的要求。静液压系统一旦发生故障就不能保证柴油机正常工作，严重时甚至危及机车的运行安全。静液压系统常见故障最终反映在风扇不转或转速不正常，造成油、水温度过高，从而影响柴油机的正常工作。本文对静液压系统常见故障进行了分析，指出其产生的处所及原因，提出了处理方法和改进的措施。[关键词] 内燃机车 静液压系统 故障分析 处理一、概况在 DF4B型内燃机车上，冷却风扇的驱动采纳静液压传动技术。该技术能满足机车柴油机功率调节范围大、热负荷变化频繁的要求。静液压马达通过温度控制阀中恒温元件，把冷却风扇转速的变化与柴油机油水温度的变化有机地结合起来，从而实现柴油机油、水温度的自动恒温控制。图 1 DF4B型内燃机车静液压系统原理图DF4B型内燃机车采纳了两个冷却风扇，各具一套独立的静液压传动装置。图 1 即为其原理图。该系统工作原理如下：柴油机运转时，通过驱动静液压泵，使其从静液压油箱内吸入液压油，通过管路将高压油送到静液压马达，马达在压力油的作用下旋转，驱动冷却风扇，高压油工作完成后回到油箱。与此同时，高压油也流经温度控制阀和安装在高压管路与回油管之间的安全阀。当柴油机的机油和冷却水温度分别低于规定地 55℃和 74℃时，并联在静液压马达管路中的温度控制阀处于开启状态，压力油不经过静液压马达而直接回到油箱。随着柴油机油、水温度的不断升高，恒温元件里的石蜡和铜粉的混合物受热，体积膨胀，从而推动温度控制阀内的滑阀，逐渐关闭旁通口，压力油逐渐进入静液压马达，使静液压马达由低速逐渐达到全速。冷却风扇随之由低速达到全速运转。当柴油机负荷有变化时，其油、水温度也会相应地发生变化，促使温度控制阀内恒温元件动作，使静液压马达的转速发生变化，从而使柴油机油、水温度控制在要求的范围内。由于静液压系统较为复杂，管路及元件较多，造成风扇不转或转速不正常的故障也是较为复杂的。这就给运用和检修人员的工作带来一定的困难。本文就此常见的故障进行分析，探讨该系统故障处理的新方法并提出有效的处理办法。二、静液压系统故障的原因分析DF4B型机车的静液压系统主要由静液压油箱、静液压泵、温度控制阀、安全阀、静液压马达及管路组成。下面逐一对各部件的故障进行分析。（一）温度控制阀失效 从静液压系统原...
