压缩天然气和液化天然气的应用 2.1 概述 压缩天然气(Compressed Natural Gas,简称CNG)是天然气加压并以气态储存在容器中。液化天然气（Liquefied Natural Gas，简称LNG）是在常压下将天然气冷却到-162℃，天然气变为液态，储存在保温储罐中。CNG 和 LNG 具有易于储存和运输的特点。CNG、LNG 均可用作汽车燃料，CNG 汽车在我国现已广泛应用。CNG、LNG 可用于天然气管道不能到达地区的天然气供应，LNG 还可作为城镇天然气供应的应急调峰气源。 2.2 CNG 和LNG 的基本性质和特点 2.2.1CNG 的基本性质和特点 （1）CNG 的基本技术指标 CNG 是指采用特制的储气钢瓶，将天然气在脱水、脱硫化氢后在加气站通过加压设备施加20~25 MPa 的高压，压缩至瓶内贮存。作为汽车燃料的 CNG 应符合《车用压缩天然气质量标准》GB18047 的要求 表 2-1 CNG 的技术指标 项 目 技术指标 高位发热量，MJ/m3 ＞31.4 总硫（以硫计），mg/m3 ≤200 硫化氢，mg/m3 ≤15 二氧化碳 yco2，％ ≤3.0 氧气yo2，％ ≤0.5 水露点，℃ 在汽车驾驶的特定地理区域内，在最高操作压力下，水露点不应高于-13℃；当最低气温低于-8℃，水露点应比最低气温低 5℃ 注：本标准中气体体积的标准参比条件是101.325 kPa，20℃ （2）CNG 的基本特点 随着我国对环境保护工作的重视和能源结构的调整，CNG 技术得到快速发展及推广应用，并展现出广阔的前景。CNG 作为汽车燃料在环保和经济效益方面主要表现在以下几个方面： 1）环境污染少 使用压缩天然气替代汽油作为汽车燃料，可使 CO 排放量减少 97%，CH 化合物减少72%，NO 化合物减少39%，CO2 减少24%，SO2 减少90%，噪音减少40%。我国应用压缩天然气技术所产生的经济和环境效益的情况见表2-2。而且压缩天然气不含铅、苯等制癌的有毒物质。特别是随着全球温室效应、酸雨和光化学烟雾危害的加剧，应用CNG 替代石油、煤炭燃料具有越来越重要的意义。 表2 -2 压缩天然气技术替代汽油后产生的效益 效益类别 项目 效益值 与燃油比减少量（%） 经济效益 可替代汽油 12090t - 节省燃料费 2214 万元~4380 万元 30~40 节省维修费 800 万元 40 环境效益 减少CO 排放量 124.1t 97 减少NOx 排放量 106.25t 39 减少HC 排放量 87.97t 72 减少颗粒杂质 1.6t - 减少铅化物 1.5t 100 减少CO2 排放量 6964t 24 减少SO2 排放量 7.245t 90 减少噪音 -...
