发动机拆装实习实验报告

拆装实习报告 一．实习目的 1.巩固和加强对发动机构造和原理的理论知识 2.学习并实践正确的拆装设备，工具的使用方法 3.锻炼，培养动手能力和团队协作意识 二．实习地点 学校发动机陈列室，机房 三．实习内容 实习分为两周，主要有打保险丝，发动机拆装以及固定开口销这三个部分。 打保险丝 首先先说明一下打保险丝的基本原则： 1.每次都要使用新保险丝，保险丝不能重复使用。 2.保险丝保险不能用于控制钢索的松紧螺套的保险。 3.震动和防松脱引起的应力增加会使保险丝产生疲劳和损伤，打保险时要尽量避免这种情况。 4.对柔性安装的部件或组件上打保险的效果很差。 5.有些正常、备用或应急系统可能在空中用到，在地面时不能为防止误操作而用保险丝打住。 6.不允许用铅封连接保险丝。 7.应使连接两个固定点间的保险丝长度最短。 8.运动部件和打好的保险丝之间的间隙要保持在15mm（ 0.5906in） 以上。 9.保险丝的迹线要尽量沿着被保险件的切线方向来打保险。 10.保险丝要按拉紧被保险件的方向打（保险丝绕行方向和拧紧螺帽的方向一致），要仔细区分正螺纹和反螺纹。 11.如果有固定接头，保险要从固定接头打起，避免保险丝相对接头出现径向移动 12.当保险丝要绕过被保险件时，保险丝迹线和被保险件的轴线夹角不能小于450 。 13.对管螺帽的保险不能打到管接头，而应打在连接管接头的部件上。 14.相邻的管螺帽可以互保，但同一条保险丝不能同时对两个以上的管螺帽进行保险。 由于实习中主要采用的是双线缠绕的打保险丝方法。因而就主要介绍双向缠绕法： 1.拉紧两条保险丝以120°的角度顺时针缠绕一整圈之后，就拉紧两条保险丝以不大于60°的角度顺时针缠绕。 2.保险丝缠绕到接近下一个保险孔时穿入包先孔。3 个紧固件联保时，前后两段保险丝要以不同方向缠绕。如图所示 3.最后要缠绕出10cm 左右长的保险头，必要时可以剪断多余的保险。将保险头往紧固件上弯曲以免伤人伤飞机。必须收集好剪掉的保险，不能随处乱扔。 4，保险打完要注意检查确保保险丝上有一定的张力，并且没有明显的损伤，当然不包括保险钳的夹痕。 （实物图） 固定开口销 开口销介绍：开口销是一种金属五金件，俗名弹簧销。 开口销是一种机械零件，为避免损坏孔壁，可在销孔中加润滑油。 开口销常用优质钢，弹性好材料制作而成。 用于螺纹连接防松。螺母拧紧后，把开口销插入螺母槽与螺栓尾部孔内，并将开口销尾部扳开，防止螺母与螺栓的相对转...