1 一 、 重 要 方 法 指 导 ： 受 力 分 析 方 法 ： （ 1） 单 体 受 力 分 析 步 骤 ： a、 分 离 研 究 对 象 （ 找 受 力 物 ） b、 分 析 环 境 （ 找 施 力 物 ） c、 明 确 作 用 效 果 （ 必 要 时 可 用 假 设 情 况 法 ） d、 画 受 力 分 析 图 注 意 事 项 ： 不 要 把 受 力 物 对 外 界 的 力 施 加 在 受 力 物 体 上 ； 先 重 力 、 再 弹 力 （ 拉 力 、 压 力 ）、 再 摩 擦 力 。 （ 2） 组 合 体 受 力 分 析 ： a、 整 体 受 力 分 析 法 ： 将 多 个 研 究 对 象 组 合 成 整 体 ， 从 而 将 多 受 力 物 体 情 况 转 化 成 单 一 受 力 物 体 情 况 ， 利 用 单 体 受 力 分 析 步 骤 加 以 分 析 即 可 。 好 处 是 减 少 所 需 分 析 的 力 的 个 数 ， 简 化 受 力 分 析 模 型 ， 常 用 于 只 求 解 一 个 系 统 所 受 的 外 力 的 情 况 时 。 b、 隔 离 受 力 分 析 法 ： 将 各 个 物 体 单 独 分 离 出 来 ， 利 用 单 体 受 力 分 析 步 骤 逐 个 加 以 分 析 。好 处 是 能 够 明 确 各 个 部 分 的 受 力 情 况 ， 常 用 于 需 求 解 一 个 系 统 的 内 部 某些 物 体 的 具 体 受 力 情 况 时 。 二 、 题 型 分 类 及 物 理 方 法 ： 1、 摩 擦 力 ： ＜ 解 析 ＞ 从 功 能 角 度 讲 ： 自 行 车 的 后 轮 是 驱 动轮 ， 因此推动力 来 源于 此， 此推动力 只 可 能 是 地面施 加 于 车 轮 的 水平方 向外 力 ， 故只 能 是 摩 擦 力 ， 方 向自然向前。 而 自 行 车 行 进中会受 到阻力 ， 除空气阻力 外 ， 就是 地面的 摩 擦阻力 ， 来 源于 地面， 作 用 于 前轮 ， 方 向自 然向后 。 从 摩 擦 力 方 向判断的 根据上 分 析 ： 后 轮 在 链条带动下转 动， 其与地面接触的 轮 缘相对 地面有向后 滑动的 趋势， 故受 到地面向前的 摩 擦 力 。 前轮在 车 体 的 推动下要 跟随前进， 故其与地面接触的 轮 缘相对 于 地面有向...
